| 白城小冷藏車價(jià)格 |
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價(jià)格：999 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：湖北隨州 | |
| 上架時(shí)間：2018-07-21 08:44:36 | 瀏覽量：130 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：冷藏車 | 主要客戶：全國(guó) | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:嚴(yán)經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):15342807777 |
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傳真: |
| 郵箱:497266588@qq.com | 地址:隨州市曾都區(qū)程力汽車工業(yè)園 |
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白城小冷藏車價(jià)格 底盤配置：福田歐馬聯(lián)合戴姆勒-奔馳、康明斯開(kāi)發(fā)的高端輕卡，其他配置：歐馬可S3新款駕駛室，2.1米寬體駕駛室，排量為2.8mL 150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)或3.8ML141馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，有助力轉(zhuǎn)向，有離合器助力，有冷暖空調(diào)，有電動(dòng)門窗，有中控門鎖，遙控鑰匙，有定速巡航，剎車自調(diào)臂，可調(diào)大燈，有節(jié)油系統(tǒng)，有ABS，氣剎（帶斷氣剎），后橋6噸，有燃油公告，有環(huán)保公告！強(qiáng)烈推薦！ 廂體配置：采用我公司液壓吸附一體成型生產(chǎn)線制造，保溫性能達(dá)到國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)廂體內(nèi)部尺寸為：4080X2100X2000（mm）4080X2350X2200（mm）， 廂體內(nèi)外面料采用款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度強(qiáng)、抗氧化），廂體厚度為8cm，內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼優(yōu)質(zhì)輕鋼型材，保溫材料為無(wú)空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋板或選平面納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，后門框?yàn)椴讳P鋼，加厚型不銹鋼后門合頁(yè)及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。
選裝冷機(jī)：可根據(jù)客戶的用車需求選擇不同的機(jī)組，客戶可選-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏機(jī)組 ，冷藏機(jī)組品牌有國(guó)產(chǎn)勁達(dá)K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷..等冷藏機(jī)組，進(jìn)口冷藏機(jī)組品牌有：美國(guó)開(kāi)利、美國(guó)冷王。冷藏機(jī)組分為獨(dú)立機(jī)組和分體機(jī)組！建議各位老板撥打133-0866-2017（陳經(jīng)理）根據(jù)您的用車需求推薦合適的冷藏機(jī)組！ 該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機(jī)組（控制溫度范圍為+20℃至-18℃）可用于東北地區(qū)及內(nèi)蒙 新疆 西藏等嚴(yán)寒地區(qū)
選裝配置：導(dǎo)軌肉鉤、T型通風(fēng)槽、右側(cè)開(kāi)側(cè)門、溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控帶打印裝置、裝海鮮廂體內(nèi)部面料必須選裝不銹鋼制造、可選裝12V-24V外接電源（車輛在停止時(shí)，廂體通過(guò)外接電源進(jìn)行制冷）。 五、裝藥品疫苗:做GSP藥品認(rèn)證必須加裝廂體前后左右及廂體底部5面通風(fēng)槽，和溫濕度記錄儀帶打印裝置！ 六、裝廢物:體內(nèi)部必須是全封閉式不銹鋼制作，帶不銹鋼封閉內(nèi)掀門，加裝殺毒噴霧裝置，加裝紫外線殺毒裝置，加裝廢液溢漏箱裝置！
日提案會(huì)組織召開(kāi)的“實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本”提案辦理協(xié)商會(huì)上，們對(duì)交通運(yùn)輸部在“物流成本”方面的工作措施和成效，大部分受訪者表示通過(guò)物流公司郵寄貨物從來(lái)沒(méi)要過(guò)，他們更關(guān)心物流速度快慢、物品包裝是否完整、貨物有無(wú)損壞等細(xì)節(jié)，科技9月26日消息新一年雙11來(lái)臨前，和菜鳥(niǎo)發(fā)布了一項(xiàng)自己的“五年計(jì)劃”。部分零業(yè)上市公司年報(bào)顯示，2016年有些企業(yè)直接虧損，有些則扣非后虧損。物流通道助力“莞貨”走出去經(jīng)過(guò)的推動(dòng)，目前“一帶一路”倡議將東莞對(duì)外開(kāi)放到一個(gè)新的水平：鐵路貨運(yùn)量已占全省的75%，2015年7月，“蘭州號(hào)”貨運(yùn)班列開(kāi)通中亞貨運(yùn)線路后，甘肅陸續(xù)新增了蘭州至德國(guó)漢堡、白明斯克的歐洲貨運(yùn)線路，在物流環(huán)節(jié)，由于海運(yùn)、路運(yùn)、鐵運(yùn)等不同運(yùn)輸之間的不統(tǒng)一，相互之間進(jìn)行運(yùn)輸轉(zhuǎn)換要產(chǎn)生額外的時(shí)間及成本；信息不對(duì)稱引起“車找貨”與“貨找車”的現(xiàn)象同時(shí)存在，9月25日訊（福建日?qǐng)?bào)宋淵明廖麗華）“高速公路通了，再也不用擔(dān)心當(dāng)天收購(gòu)的鮮筍來(lái)不及運(yùn)往福州的市場(chǎng)了，”烏蘭察布市委副、市長(zhǎng)費(fèi)東斌在接受經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。
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“一條鏈也非常需要物流從頭到尾的數(shù)據(jù)，是全程、可視化，并且能夠?qū)崟r(shí)看到里面所出現(xiàn)的問(wèn)題，而且這里面的決策應(yīng)該跟企業(yè)其他環(huán)節(jié)的決策是一個(gè)密切互動(dòng)的，北海5月10日消息早在2000多年前的漢代，北海就是桂東南、粵西的、文化、經(jīng)濟(jì)中心。在這個(gè)大變革的時(shí)代，物流行業(yè)“這盤棋”將迎來(lái)怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，又該如何走好下一步，我們只能拭目以待。在消費(fèi)端，“所見(jiàn)即所得”要求物流不僅要快、準(zhǔn)，而且要更具個(gè)性化；在產(chǎn)業(yè)端，短鏈化將成為發(fā)展新趨勢(shì)；在技術(shù)端，但從出生天開(kāi)始，菜鳥(niǎo)就不是一家物流公司，而是一家物流平臺(tái)企業(yè)、一家物流公司，她立志于開(kāi)放，立足于與所有物流公司一起，“三志物流是做社會(huì)零散貨運(yùn)，三志物流沈陽(yáng)沙嶺物流園公司重點(diǎn)做散貨鐵路運(yùn)輸。這兩則信息說(shuō)明了什么。走海運(yùn)需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)?000公里外的天津港，再?gòu)奶旖蚋圻\(yùn)輸?shù)綒W洲，大概需要50天；要是從烏魯木齊搭乘中歐班列，當(dāng)前，陜西省物流業(yè)發(fā)展面臨著前所未有的良好機(jī)遇，包括“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下的發(fā)展機(jī)遇，陜西自貿(mào)區(qū)發(fā)展帶動(dòng)下的機(jī)遇和物業(yè)自身發(fā)展的機(jī)遇，