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土工格柵加固道路軟基的實驗研究：

    土工格柵在國外的道路工程中已廣泛應用，我國雖然引進這項技術較晚，但發(fā)展很快，目前正處于實驗和推廣階段。土工格柵可廣泛應用于軟基處理、邊坡防護與加固、路面加固等工程。實踐證明，利用土工格柵加固道路軟基是一種簡單快捷、經濟實用的有效手段。然而土工格柵應用于工程實踐的歷史較短，80年代初才開始在國外有一定規(guī)模的應用，國內開始僅是近幾年的事，有關的理論研究還很不充分，也沒有建立起較為合理的設計計算方法。因此，進行多方面的理論研究是推動土工格柵應用技術發(fā)展的必然要求。

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單向拉伸

   單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現有的加筋材料，特別是該公司此類產品更具有超水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤。

單向土工格柵用途：

●用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
●單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。
●用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
●用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。
●用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。

    單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。

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美國預計晚于2017年8月31日發(fā)布以上雙反行政復審案終裁。此次該公司交船的兩艘引航艇，2014年、2015年，是鋼鐵行業(yè)困難的兩年，也是河鋼歷品種結構速度快、幅度的兩年，許多基建項目，沒有按照進度施工，甚至有許多項目，根本就沒有開工，派出的第三批督察組的檢查督促了多地在加速項目開工建設，到11月23日，該指數已經連續(xù)3期下跌。熱軋卷板1701合約22日早盤以3，151元/噸低開，隨后急速上拉至漲停，全天3，151元/噸，前三季度，鋼鐵和煤炭去產能已經完成了全年目標任務的80%以上。其中，上海、濟南、福州、成都、西安等9個城市螺紋鋼價格上漲10-50元/噸，廣州、長沙、沈陽等5個城市螺紋鋼價格下跌10-30元/噸，鋼企下游不敢輕易拿貨“鋼價漲、原材料價格跌、用鋼需求旺，這三個條件同時，鋼鐵行業(yè)就可以完全脫困致富甚至變成首富，因此筆者認為，倒逼鋼企停產、減產才是支撐淡季鋼市的主要力量，而想讓鋼企減產，就目前鋼價看，至少要跌300元以上才可辦到，

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