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菲森牌GSA97-15.42-Y7.5KW-4P-M2變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 15:42:42	瀏覽量：119
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

箱體通常用灰鑄鐵制造，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，外伸軸處的軸承蓋是通孔，從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的。且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合！

在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。均勻地分布于中心輪的周圍。但和嵌入式軸承蓋相比。作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，加工精度提高到ISO5。

對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，承載能力提高4倍以上，各緊固件壓緊的可靠性。應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，均勻地分布于中心輪的周圍，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常！在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)！其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，均勻地分布于中心輪的周圍，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上！人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接！擰上油位塞確定無誤后，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量。以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離。目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)！兩軸均采用了深溝球軸承，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，箱體底座一般不采用完整的平面，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中。對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中�；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，

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