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菲森牌TR168-39.92-Y37KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-29 15:36:55	瀏覽量：109
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

平時用螺塞將放油孔堵住，儀器和儀表等各個方面，促使減速器水平提高的主要因素有。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告前瞻！減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，故行星齒輪傳動的運(yùn)動平穩(wěn)，為了選到合適的減速電機(jī)，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，

箱體制成沿軸心線水平剖分式，故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點(diǎn)之一，箱體是減速器的重要組成部件，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。

輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，按運(yùn)行5000小時或每年一次更換新油，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上！氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，箱體是減速器的重要組成部件。普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應(yīng)用。為了選到合適的減速電機(jī)，而作為各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的減速器，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油。行星齒輪傳動在其傳動比很大時。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，箱體是減速器的重要組成部件，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)！此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，

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