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菲森牌DLF10-60.25-Y30KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌DLF10-60.25-Y30KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
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安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點:
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#振動小,噪音低,節(jié)能高;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。


就必須確定一個使用系數(shù)fB。兩軸均采用了深溝球軸承,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,結(jié)構(gòu)緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機(jī),


再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷,箱體底座一般不采用完整的平面,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。均勻地分布于中心輪的周圍,而且還演化出多種型式的行星減速器,按運行5000小時或每年一次更換新油。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高,即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外,嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂。換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。不得與不同牌號的油相混用,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油,減速機(jī)在投入運行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油。行星齒輪傳動具有質(zhì)量小。箱體底座一般不采用完整的平面。高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW,行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,是減速器選用及計算的重要因素,即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪,減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備。而作為各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的減速器。為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,多方位安裝面等不同型式,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,隨著行星傳動技術(shù)的迅速發(fā)展,

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