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鹽城18kg輕軌批發(fā)_價格/22kg鋼軌每支報價
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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成7月1日，在亞奧理事會第23屆全體會議上，亞奧理事會法赫德宣布，中國廣州獲得2010年第16屆亞運會主辦權。以國家體育總局局長袁偉民和廣東省省長黃華華為首的廣州申亞代表團在當天的全體會議上就廣州申亞向亞奧理事會執(zhí)委和成員國代表進行了詳細的陳述，并在申辦成功后與亞奧理事會共同簽署了2010年亞運會主辦城市合同。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度11月5日記者從陜西省政府了解到，日前《陜西省裝備制造業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》編制完成，“十一五”期間，陜西省將做強做大陜西裝備制造業(yè)，建設國家重要制造業(yè)基地，實現(xiàn)工業(yè)強省的總體目標。目前陜西省已基本形成門類齊全、具有相當規(guī)模和水平的裝備制造業(yè)體系，擁有一定數量具有較強競爭實力的優(yōu)勢企業(yè)和知名產品。截至2005年底，全省規(guī)模以上裝備制造企業(yè)723家，從業(yè)人員近40萬人；總資產1432．29億元，實現(xiàn)工業(yè)總產值822．52億元，銷售收入781．29億元，分別占全省規(guī)模以上工業(yè)的28．62％、24．66％和24．6％。裝備制造業(yè)已成為陜西省的支柱產業(yè)。當前，陜西省正處在發(fā)展裝備制造業(yè)的機遇期，省委、省政府將抓住機遇，以具有相當規(guī)模和掌握世界前沿裝備制造技術為標準，選擇一批對國家有重要作用、對陜西省經濟發(fā)展有明顯支撐的重點行業(yè)和重大技術裝備，破解裝備制造業(yè)條塊分割、體制機制不活、創(chuàng)新能力弱、集成度不高、競爭力不強和規(guī)模偏小的歷史性難題，實現(xiàn)突破發(fā)展。2010年全省規(guī)模以上裝備制造企業(yè)年銷售收入爭取達到2000億元以上，工業(yè)增加值達到700億元左右，年均增長20％左右，占全省生產總值的比重由7．6％提高到12％左右，綜合經濟效益達到或高于全國平均水平。在體制和機制創(chuàng)新取得明顯突破，基本形成與國際接軌、投資主體多元、運轉的市場化管理體制和經營機制；重點領域在合作、合資、并購、嫁接、低成本擴張等資本重組上取得重大突破，形成改革、開放、發(fā)展的新格局。在西安、寶雞、漢中等地形成若干個具有特色和知名品牌的產業(yè)集群和集中地；大公司、大集團戰(zhàn)略進一步強化，重點培育10個年銷售收入達到或超過100億元的大型企業(yè)集團、20個以上年銷售收入超過50億元的企業(yè)集團，增強具有自主知識產權重大技術裝備的制造能力。逐步形成重大技術裝備、高新技術產業(yè)裝備、基礎裝備等專業(yè)化合理分工、相互促進、協(xié)調發(fā)展的裝備制造業(yè)格局。機械設備
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌鐵合金市場的變化是受鋼鐵工業(yè)發(fā)展程度和鐵合金本身的供求關系這兩大主要因素決定。今年季度，鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅猛，據國際鋼鐵協(xié)會(IISI)統(tǒng)計，一季度全球生產粗鋼24699萬噸，同比增長8.7%，中國2004年一季度粗鋼產量達到了6096.8萬噸，比2003年同期大約增長20%。根據國家統(tǒng)計局(CSICC)數據，2004年一季度中國鐵合金產量達到了153萬噸，比2003年同期增長32.5%，此增長幅度遠遠高于鋼產量的增幅。據業(yè)內專家預測，二季度乃至下半年世界鋼的生產仍將呈現(xiàn)比較好的增長態(tài)勢，但是受我國宏觀經濟調控的影響，鋼材需求將會有一定幅度減少，為此世界鋼的生產增幅會有所下降。1、盡管2004年5月以來大部分鐵合金產品價格下降幅度較大，但隨著現(xiàn)在整個原材料市場價格的理性回升，鐵合金市場已初見光明，硅鐵、硅錳等產品已經呈止跌狀態(tài)，逐漸穩(wěn)中有升。預計下半年國際市場鐵合金需求將繼續(xù)有所增長，市場價格總體上仍將維持在高位運行態(tài)勢，鉻鐵行情可望走高。鐵合金出口價格也會明顯回升，錳礦、鉻礦進口增長有所緩解，價格有所回落，但仍維持較高價位；進口鐵合金增長勢頭會有所減緩。2、目前，鋼鐵行業(yè)宏觀調控政策效果明顯，鋼鐵生產保持適度的增長，鋼材市場經過短暫的大起大落以后已經恢復平穩(wěn)，市場價格穩(wěn)中有升。預計下半年國內鋼材市場不會低迷，粗鋼生產仍將保持較快增長。因此，下半年國內鐵合金市場需求仍將保持較平穩(wěn)增長。3、目前，國家有關部門正在研究鐵合金出口的出口關稅問題。從國家宏觀調控出發(fā)，取消鐵合金出口退稅遲早是要執(zhí)行的。請在座的各位代表給予密切關注，及時了解有關鐵合金政策的新變化，及時調整發(fā)展方向，以不變應萬變，力爭保持良好的企業(yè)運作方式，提高企業(yè)的經濟效益，促進我國鐵合金行業(yè)健康有序發(fā)展.機械設備
近日北京地區(qū)普降大雪，市場需求相當少量，價格也處于小幅陰跌的態(tài)勢，F(xiàn)首鋼Φ6.5mm普線市場成交價為3230元/噸，高線市場成交價為3280-3300元/噸，首鋼、唐鋼Φ12mm螺紋鋼銷售價格為3500元/噸，Φ16-25mm螺紋鋼銷售價格為3280-3330元/噸。首鋼Φ16-25mm三級螺紋鋼銷售價格為3480-3500元/噸。價格下跌的幅度在20元/噸左右。由于臨近月底，部分經銷商資金再度出現(xiàn)困難，對于打款在一千萬以上的客戶，高線、大螺紋鋼的售價在3200元/噸左右。而部分經銷商三級螺紋鋼的售價比當前市場售價低100元/噸。而華北地區(qū)幾大鋼廠會議昨日結束，初步制定結算價格在十一月份基礎上，線材下調100元/噸，螺紋鋼價格保持穩(wěn)定。機械設備
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