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昆明12kg熱軋鋼軌/8kg舊鋼軌/質(zhì)檢報(bào)告
銷售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉(cāng)庫(kù)、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂(lè)設(shè)施……誰(shuí)曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國(guó)開曼公司和1家美國(guó)公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國(guó)內(nèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成分析人士認(rèn)為，盡管歐盟此次決定開征的報(bào)復(fù)性關(guān)稅金額并不高，但歐盟與美國(guó)之間的貿(mào)易爭(zhēng)端有可能明顯升溫。此前，美國(guó)與歐盟就向波音和空中客車兩大飛機(jī)制造商提供補(bǔ)貼的問(wèn)題舉行了談判，但談判于本月初宣告破裂，雙方互相指責(zé)對(duì)方向各自的航空企業(yè)提供了不合理補(bǔ)貼。
國(guó)外
國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國(guó)標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
我國(guó)生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國(guó)外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度亞洲廢鋼市場(chǎng)持續(xù)疲軟，美國(guó)平均廢鋼價(jià)格跌42美元/噸，東京制鋼也從6月8日起降低所有等級(jí)廢鋼采購(gòu)價(jià)格500日元/噸。日本國(guó)內(nèi)2號(hào)重熔廢鋼平均價(jià)格為18900日元/噸。6月3日，關(guān)東地區(qū)廢鋼價(jià)格為20400日元/噸，中部為17400日元/噸。中國(guó)鋼鐵半成品庫(kù)存增加，廢鋼市場(chǎng)疲軟。臺(tái)灣地區(qū)因?yàn)槁菁y鋼價(jià)格下跌而準(zhǔn)備降低采購(gòu)價(jià)格。據(jù)說(shuō)韓國(guó)INI接到日本2號(hào)重熔廢鋼報(bào)價(jià)為18000日元/噸。
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌朱欖葉教授認(rèn)為，要改變這種狀況，首先需要企業(yè)改變觀念，全力打造自己的品牌。因?yàn)槟切┱紦?jù)世界商標(biāo)評(píng)估值前10位的企業(yè)，并非都有龐大的制造業(yè)，有的甚至沒(méi)有自己的制造工廠，但卻能憑著健全的質(zhì)量管理體系和善于運(yùn)作的商標(biāo)經(jīng)營(yíng)，占踞世界高端市場(chǎng)。其次，經(jīng)營(yíng)者要充分利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際保護(hù)制度來(lái)保護(hù)和發(fā)展自己的品牌，企業(yè)在創(chuàng)建自己品牌的同時(shí)要特別重視技術(shù)開發(fā)。
我國(guó)從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各類外貿(mào)公司，擁有進(jìn)出口業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、物資企業(yè)和三資企業(yè)中，擁有自己注冊(cè)商標(biāo)的企業(yè)所占比例不到20％，其中有名的品牌更是鳳毛麟角，大部分企業(yè)仍在使用外商的商標(biāo)或采用“定牌加工”方式，心甘情愿地為國(guó)外商標(biāo)做免費(fèi)廣告。這是在近日召開的“商標(biāo)與城市經(jīng)濟(jì)”研討會(huì)上，華東政法學(xué)院國(guó)際法學(xué)院教授朱欖葉透露的。
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