|
雞西43kg鋼軌/q235b道軌鋼制造】單支報價
銷售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成溫州市共有包裝機(jī)械企業(yè)3000家左右，產(chǎn)品涉及印刷機(jī)械、醫(yī)藥包裝機(jī)械、食品包裝機(jī)械等多個領(lǐng)域，年產(chǎn)值約100億元左右。近年來，雖然原材料價格居高不下，勞動力成本日益上漲，但包裝機(jī)械的市場價格卻每況愈下，惡劣的生產(chǎn)條件、惡性的市場競爭和惡意的模仿制造，給行業(yè)發(fā)展帶來巨大的壓力。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，明年還將公布部分鋼鐵落后產(chǎn)能省份淘汰企業(yè)及裝備名單。擬由各地提出本地區(qū)落后企業(yè)和裝備名單，發(fā)展改革委將聯(lián)合國土、環(huán)保等部門公布。首先將公布2007年底要淘汰的200立方米及以下高爐、20噸及以下轉(zhuǎn)爐、20噸及以下電爐企業(yè)名單、落后能力及裝備。
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
銷售中心
銷售總部：欒經(jīng)理15802292222/座機(jī)022-84821234
銷售一部：周經(jīng)理15922221993/座機(jī)022-86762345
銷售二部：李經(jīng)理15922221397/座機(jī)022-84872345
銷售三部：高經(jīng)理13820770018/座機(jī)022-23831010
銷售四部：王世剛13752266345/座機(jī)022-87367677
銷售五部：李 娣18622504013/座機(jī)022-87367789
銷售六部：馬萬成18622833430/座機(jī)022-86888698
現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌近些年來，隨著韓國因國內(nèi)纖維、紡織和服裝生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)基地向國外轉(zhuǎn)移的數(shù)量增多，使其國內(nèi)對纖維、紡織和服裝設(shè)備的需求量下降，而紡機(jī)出口的數(shù)量和金額卻呈現(xiàn)著大幅增長趨勢。其中加上部分國內(nèi)閑置二手設(shè)備的出口，使出口金額增幅較大。據(jù)韓國纖維機(jī)械協(xié)會日前公布的2004年韓國纖維、紡織和服裝設(shè)備出口狀況的調(diào)查統(tǒng)計表明，2004年，韓國紡機(jī)設(shè)備的出口金額為11.13億美元，比2003年的出口額9.26億美元增長了20.2％；其中，對中國、孟加拉、印度、印度尼西亞和巴基斯坦的出口額比上一年均有較大增加。今年一季度，韓國的纖維、紡織和服裝設(shè)備出口開局不錯，出口額為9342萬美元，同比增長了14.6％。據(jù)韓國專業(yè)人士分析認(rèn)為，一季度紡機(jī)需求非旺季，預(yù)計今年后三個季度的出口額將有新的增長。韓國紡機(jī)出口有較大增長的主要原因，一是韓國的紡機(jī)產(chǎn)品與日本和德國相比，在質(zhì)量和技術(shù)水平相差無幾，而在價格方面則具有較強(qiáng)的競爭力。因此在亞洲發(fā)展中國家的紡織行業(yè)中較受歡迎；二是韓國的纖維、紡織和服裝生產(chǎn)基地在向國外轉(zhuǎn)移，主要也是轉(zhuǎn)移到了這些亞洲國家，韓國的企業(yè)帶走了部分原有設(shè)備，另外他們也習(xí)慣于在韓國國內(nèi)采購設(shè)備。而這兩個原因正是拉動韓國紡機(jī)出口增長的主要因素。機(jī)械設(shè)備
今日開市，北京建筑鋼材市場銷售價格繼續(xù)回落，由于國慶長假臨近，商家都在準(zhǔn)備資源，另外，月底經(jīng)銷商向鋼廠訂貨，大幅下調(diào)價格拋貨回籠資金，而上周未上海市場價格反彈，加上國慶前集中采購，因而，預(yù)計本周走勢可能是：周三前穩(wěn)中下跌為主，周末將以穩(wěn)中趨升態(tài)勢運行。線材方面：首鋼6.5mm普線價格3520左右，6.5mm高線價格3550元/噸左右。首鋼12-14mm三級螺紋價格3600元/噸，16-25mm價格3500元/噸。螺紋鋼方面：首鋼12-14mm價格3490-3530元/噸，16-25mm價格3360-3400元/噸，唐鋼12-14mm螺紋價格3500元/噸，16-25mm價格3390-3400元噸，萊鋼12-14mm螺紋鋼檢尺價3390元/噸，16-25mm螺紋檢尺價3260元/噸；機(jī)械設(shè)備
|
在線咨詢 
