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銅陵12kg熱軋鋼軌/8kg舊鋼軌工藝流程
銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成河南洛陽先進(jìn)制造業(yè)基地56個項目日前已竣工投產(chǎn)。據(jù)介紹，洛陽先進(jìn)制造業(yè)基地共規(guī)劃重點項目131個，總投資320億元，全部竣工后可年新增銷售收入982億元、利稅137億元。截至9月底，基地已完成投資38.7億元，一拖100／105柴油機(jī)、洛軸鐵路軸承、洛銅大管大棒等56個項目已竣工投產(chǎn)，全市可新增年銷售收入81億元、利稅2.2億元。年底前，還將有15個項目竣工。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度從以上指標(biāo)可以看出，國有控股企業(yè)資本保值增值率、成本費用利潤率、勞動生產(chǎn)率、產(chǎn)銷率四項指標(biāo)增長較快，高于全市工業(yè)水平。反映企業(yè)全部資產(chǎn)獲利能力的指標(biāo)“總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率“由上年低于全市2.2個點，2003年縮小到低于全市0.9個點。經(jīng)濟(jì)效益總體水平高于全市，某些指標(biāo)比全市工業(yè)具有明顯的優(yōu)勢，具有較強(qiáng)的競爭力。
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
銷售熱線
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周經(jīng)理
現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌SGS歐洲國際部經(jīng)理兼南中國執(zhí)行區(qū)經(jīng)理FabriteEgloff介紹說，歐盟頒布的《關(guān)于報廢電氣電子設(shè)備指令》（簡稱WEEE）和《關(guān)于在電氣電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》（簡稱ROHS）將分別于今年8月和明年7月施行。中國電子電器商應(yīng)做好足夠的應(yīng)對準(zhǔn)備。
正在中國進(jìn)行訪問的德國施羅德12月7日在北京人民大會堂舉行的中德經(jīng)濟(jì)合作論壇上指出，德國在老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型方面有著豐富的經(jīng)驗，德國愿意與中國分享這些經(jīng)驗，推動中國東北老工業(yè)基地的振興。他表示，此次訪華將會到東北地區(qū)進(jìn)行訪問。中央政治局委員、國務(wù)院副曾培炎出席中德經(jīng)濟(jì)合作論壇，全國政協(xié)副、中國工程院院長、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長徐匡迪主持論壇。施羅德在演講中盛贊了充滿活力的德中經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。他說，德國是中國在歐洲重要的貿(mào)易伙伴，中國也是德國在亞洲重要的貿(mào)易伙伴。去年雙邊貿(mào)易額超過400億美元，今年將超過500億美元。1998年以來，德國對華出口每年都以兩位數(shù)增長，從而帶動了德國國內(nèi)27%的就業(yè)增長。目前，雙邊貿(mào)易額呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。在德國對華投資增加的同時，也有越來越多的中國企業(yè)到德國投資。機(jī)械設(shè)備
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