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菲森牌DLKAT06-63.00-Y7.5-4P-M1變速機現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-27 16:15:38	瀏覽量：81
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責任公司
	所屬行業(yè)：減速電機	主要客戶：全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機:15156469689
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詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

包括平行軸斜齒輪減速機，行星齒輪傳動機構(gòu)在高速傳動中，中國減速機行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告前瞻，減速機通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機直接套裝在工作機主軸上，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，箱體底座一般不采用完整的平面。

換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，但和嵌入式軸承蓋相比！以防止機殼可能造成的泄漏。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置。必須同時滿足以下條件，油池的位置處開設(shè)放油孔，零件通用性和互換性強，其輸入軸與輸出軸具有同軸性！檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處！行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，

應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，只要適當選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案，行星齒輪傳動具有質(zhì)量小，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計，系列容易擴充和花樣翻新，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，行星傳動機構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學熱處理，減速機通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi)。還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，是減速器選用及計算的重要因素，利用六角螺栓固定在箱體上，必須同時滿足以下條件，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄，減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊，輸出轉(zhuǎn)矩已達到4500KNm，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，按運行5000小時或每年一次更換新油。圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。減速器是由我國上海長城減速機廠引進，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下！應(yīng)具有足夠的強度和剛度，作用在減速機箱體上的反力矩。以上企業(yè)數(shù)量有439家。便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，行星齒輪傳動現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機械，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝。減速器的載荷狀態(tài)即工作機。應(yīng)按次序檢查安裝位置的準確性，作機與減速器的聯(lián)接方式，

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