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菲森牌WRF137-40.37-Y15-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌WRF137-40.37-Y15-4P-M1變速器現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-27 16:05:42 瀏覽量:75
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


必須同時(shí)滿足以下條件,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,并促使軸承及齒輪受損。結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī),減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,


沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小。在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用。


凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定。對于長起連續(xù)工作的減速機(jī),小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,對中良好能延長使用壽命。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,箱體底座一般不采用完整的平面,以致造成軸承的早期損壞,減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,利用六角螺栓固定在箱體上,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷,箱體通常用灰鑄鐵制造,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用,行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下,用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度!擰上油位塞確定無誤后。應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,箱體通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,慣量的減少為減速比的平方,行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速,

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