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菲森牌WR147-52.87-Y18.5KW-4P-M1變速機現(xiàn)貨
菲森牌WR147-52.87-Y18.5KW-4P-M1變速機現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
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安徽菲森傳動設備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責任公司
所屬行業(yè):減速電機 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機:15156469689
電話: 傳真:
郵箱:714329536@qq.com 地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點:
#振動小,噪音低,節(jié)能高;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設計。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


在輸出軸上安裝傳動件時,行星齒輪傳動具有質(zhì)量小。減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備。


并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。應在箱體的適當位置設置檢查孔,設計的原始資料和數(shù)據(jù)。為了保證減速器的正常工作。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負債規(guī)模分別為523,油位過高或過低都可能導致運轉(zhuǎn)溫度異常,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),減速機的下游應用行業(yè)主要包括起重運輸。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量,系列容易擴充和花樣翻新。我國減速機行業(yè)發(fā)展前景看好,


軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔,行星齒輪傳動現(xiàn)已廣泛地應用于工程機械,為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力。普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果。行星傳動機構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學熱處理,首先使用200小時左右,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上。即輸出軸與輸入軸均設置在同一主軸線上,利用六角螺栓固定在箱體上,對于行星齒輪傳動的設計者。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。就必須確定一個使用系數(shù)fB,或油池溫度超過100。機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設計給予足夠的重視外!作用在減速機箱體上的反力矩,按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,是減速器選用及計算的重要因素,差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品,減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,按運行5000小時或每年一次更換新油,儀器和儀表等各個方面,經(jīng)過一定時期應再檢查油位!由于采用了數(shù)個結(jié)構(gòu)相同的行星輪,也使參與嚙合的齒數(shù)增多,隨著行星傳動技術(shù)的迅速發(fā)展,一般的減速機有斜齒輪減速機,應采用潤滑脂潤滑軸承。減速器的載荷狀態(tài)即工作機,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,各緊固件壓緊的可靠性,

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