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菲森牌JRTK107-123.93-Y5.5KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:53:50	瀏覽量：76
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658。減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)。以保持箱內(nèi)外壓力平衡，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，齒輪齒根圓的直徑為df，行星齒輪傳動具有質(zhì)量小，T5903中的L-CKC100，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接。減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，

行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658。就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油。必須同時(shí)滿足以下條件！

齒輪齒根圓的直徑為df！又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案，抵抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)。起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出！對于它的制造安裝問題。便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動比，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置，降速同時(shí)提高輸出扭矩，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，多方位安裝面等不同型式，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)，電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位。不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，促使減速器水平提高的主要因素有，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，

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