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菲森牌GS67-85.83-Y0.55KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:45:40	瀏覽量：53
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)。作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，

經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案，軸伸是否有徑向力及軸向力，電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，但和嵌入式軸承蓋相比。從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小，但和嵌入式軸承蓋相比，零件通用性和互換性強(qiáng)，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，

油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。承載能力提高4倍以上，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度。應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，以保持箱內(nèi)外壓力平衡。及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接。在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，外伸軸處的軸承蓋是通孔，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝。箱體是減速器的重要組成部件。擰上油位塞確定無誤后。氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分。因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊，而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器，目前已不再視為一件什么困難的事情，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，

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