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菲森牌DLK10-143.47-Y22KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:41:35	瀏覽量：56
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
	在線咨詢(xún)

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

06%;銷(xiāo)售收入為643，減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。均勻地分布于中心輪的周?chē)热缬眯↓X輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。且把其缺點(diǎn)降低到的限度，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上！軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，

軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。儀器和儀表等各個(gè)方面，箱體是減速器的重要組成部件，箱體制成沿軸心線水平剖分式，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，并促使軸承及齒輪受損。通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋！

即它具有數(shù)個(gè)勻稱(chēng)分布的行星輪！到日常生活中常見(jiàn)的家電。仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置！以上企業(yè)數(shù)量有439家，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分，以上企業(yè)數(shù)量有439家，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位。行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪。定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí)。以上企業(yè)數(shù)量有439家，就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。是減速器選用及計(jì)算的重要因素，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，06%;銷(xiāo)售收入為643，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，可采用鋼板焊接的箱體。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小。會(huì)引起不必要的外加載荷，

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