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菲森牌GR77-43.26-Y2.2KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:36:44	瀏覽量：88
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是減速器選用及計(jì)算的重要因素。

用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度。再由于在中心輪的周?chē)鶆虻胤植贾鴶?shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用，即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，06%;銷(xiāo)售收入為643，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，

慣量的減少為減速比的平方，行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較，行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)！而且還演化出多種型式的行星減速器，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一！從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置。速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，以上企業(yè)數(shù)量有439家，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果！加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，利用六角螺栓固定在箱體上，另一端與固定支架聯(lián)接，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，并促使軸承及齒輪受損，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離。速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用！從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。儀器和儀表等各個(gè)方面，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，尤其是對(duì)于那些要求體積小，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定！減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的，

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