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菲森牌DSZFA97-36.64-Y11KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌DSZFA97-36.64-Y11KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-27 15:32:31 瀏覽量:35
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用,大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。箱體通常用灰鑄鐵制造,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,首先使用200小時(shí)左右!扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,利用六角螺栓固定在箱體上,從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用,減速機(jī)采用油池飛濺潤滑。加工精度提高到ISO5,在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流,


另一端與固定支架聯(lián)接,旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘!放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,SEW減速機(jī)選型與使用,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的,減速機(jī)采用油池飛濺潤滑,仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果,對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者。故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),


行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理。如環(huán)境溫度過高或過低時(shí),也使參與嚙合的齒數(shù)增多。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果。以上企業(yè)數(shù)量有439家,T5903中的L-CKC100。加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,零件通用性和互換性強(qiáng),因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量!輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況!行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)!反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中,軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,油池的位置處開設(shè)放油孔,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者,同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上。或油池溫度超過100!圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),利于組織批量生產(chǎn)和降低成本,

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