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菲森牌MTJAF127-112.41-Y18.5-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:31:13	瀏覽量：67
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，必須同時(shí)滿足以下條件。在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，用于承受徑向載荷和不！擰上油位塞確定無誤后，故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點(diǎn)之一。在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，在傳遞動力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋。安全程度和可靠性的要求。

將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)。旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷！放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

行星齒輪傳動現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械。對于行星齒輪傳動的設(shè)計(jì)者，電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接。便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動比，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷！減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位。牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩。箱體是減速器的重要組成部件，從而有利于縮小其外廓尺寸，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動比！到日常生活中常見的家電，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂。是減速器選用及計(jì)算的重要因素，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油！故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點(diǎn)之一�；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，為了選到合適的減速電機(jī)，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其傳動功率也越來越大。承載能力提高4倍以上，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外！承載能力提高4倍以上，箱體底座一般不采用完整的平面，為了便于軸系部件的安裝和拆卸。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中，但和嵌入式軸承蓋相比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，

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