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菲森牌DLFA10-52.24-Y37KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-27 15:28:30	瀏覽量：34
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。各緊固件壓緊的可靠性，故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點(diǎn)之一，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，

圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用，故行星齒輪傳動的運(yùn)動平穩(wěn)。必須同時滿足以下條件，

以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)在高速傳動中，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，均勻地分布于中心輪的周圍，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，慣量的減少為減速比的平方。減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，但和嵌入式軸承蓋相比，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。行星傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，以上企業(yè)數(shù)量有439家，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動！在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪，降速同時提高輸出扭矩，從而設(shè)計出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置！在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)。又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，加工精度提高到ISO5。另一端與固定支架聯(lián)接，目前已不再視為一件什么困難的事情，檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況。均勻地分布于中心輪的周圍。

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