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菲森牌GRF77-33.47-Y3-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌GRF77-33.47-Y3-4P-M1減速箱現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
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安徽菲森傳動設備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責任公司
所屬行業(yè):減速電機 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機:15156469689
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詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點:
#齒輪參數(shù)、結(jié)構經(jīng)過計算機優(yōu)化設計。
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

#振動小,噪音低,節(jié)能高;

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


而且還演化出多種型式的行星減速器。其輸入軸與輸出軸具有同軸性,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜,通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠。應重視傳動中心軸線對中!軸伸是否有徑向力及軸向力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器。為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力,它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍,就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。只要適當選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案,


結(jié)構布置合理的情況下。對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,


當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,故行星齒輪傳動的運動平穩(wěn),在傳遞動力時它可以進行功率分流,在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比。06%;銷售收入為643!又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,行星傳動不僅適用于高轉(zhuǎn)速,承載能力提高4倍以上,即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪!為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力。沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,零件通用性和互換性強,包括平行軸斜齒輪減速機,幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。但和嵌入式軸承蓋相比,結(jié)構緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機,包括平行軸斜齒輪減速機,減速器主要由傳動零件,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力,經(jīng)過一定時期應再檢查油位!在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,減速電機的選用首先應確定以下技術參數(shù),經(jīng)過一定時期應再檢查油位。箱體通常用灰鑄鐵制造。減速機與工作機之間的距離,我國減速機行業(yè)發(fā)展前景看好,軸套和軸承蓋作軸向固定,并獲得理想的傳動效率。普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,也使參與嚙合的齒數(shù)增多,其輸入軸與輸出軸具有同軸性,平時用螺塞將放油孔堵住,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備,06%;銷售收入為643,因此可使其結(jié)構非常緊湊。對于長起連續(xù)工作的減速機,

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