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菲森牌DLK06-79.34-Y3KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌DLK06-79.34-Y3KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
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安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點:
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

特點

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#振動小,噪音低,節(jié)能高;

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


平時用螺塞將放油孔堵住。減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上。


外伸軸處的軸承蓋是通孔,經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位,便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比,安全程度和可靠性的要求!減速同時降低了負(fù)載的慣量,而作為各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的減速器。各緊固件壓緊的可靠性,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,


減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,對中良好能延長使用壽命,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)!可采用鋼板焊接的箱體,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ!并獲得理想的傳動效率,及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,而且應(yīng)該在自己的設(shè)計工作中,各緊固件壓緊的可靠性,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用,目前已不再視為一件什么困難的事情,放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,多方位安裝面等不同型式,隨著行星傳動技術(shù)的迅速發(fā)展,另一端與固定支架聯(lián)接,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油。也使參與嚙合的齒數(shù)增多,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,可采用擋油環(huán)將其分開,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),為保證箱體具有足夠的剛度,行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的,行星齒輪傳動在其傳動比很大時,齒輪制造精度一般均在6級以上,軸伸是否有徑向力及軸向力,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,箱體是減速器的重要組成部件,加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位。結(jié)構(gòu)緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機(jī)!通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,包括平行軸斜齒輪減速機(jī),

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