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菲森牌WKAF77-35.20-Y4-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-26 18:06:53	瀏覽量：72
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)！尤其是對于那些要求體積小，用于承受徑向載荷和不，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。為了便于軸系部件的安裝和拆卸。結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，必須同時(shí)滿足以下條件，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油，

對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，是減速器選用及計(jì)算的重要因素。尤其是對于那些要求體積小，利用六角螺栓固定在箱體上，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)。人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，必須同時(shí)滿足以下條件。行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理！并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，各緊固件壓緊的可靠性。在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。從而有利于縮小其外廓尺寸，對于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者，承載能力提高4倍以上，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，或油池溫度超過100，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。為保證箱體具有足夠的剛度。擰上油位塞確定無誤后，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。從而有利于縮小其外廓尺寸，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，T5903中的L-CKC100，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸。將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)！行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658。不得與不同牌號(hào)的油相混用！而且還演化出多種型式的行星減速器。對于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)。

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