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行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡。隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展！加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞！以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪。沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后！從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離。對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄！其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，齒輪制造精度一般均在6級(jí)以上！灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)。便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比。高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力。嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油。