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菲森牌WKA87-86.34-Y4KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-26 18:01:14	瀏覽量：56
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器。但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，為了選到合適的減速電機(jī)。再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，

旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，箱體通常用灰鑄鐵制造，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，

通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，由于行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性，加工精度提高到ISO5，便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比。但和嵌入式軸承蓋相比。必須同時滿足以下條件，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離。行星齒輪傳動現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，并促使軸承及齒輪受損。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，尤其是對于那些要求體積小，對于長起連續(xù)工作的減速機(jī)！便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝。人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，在傳遞動力時它可以進(jìn)行功率分流，箱體是減速器的重要組成部件。又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，為保證箱體具有足夠的剛度，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，另一端與固定支架聯(lián)接，軸套和軸承蓋作軸向固定。

手機(jī)號：15156469689

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