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菲森牌GRF97-47.58-Y7.5-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-26 18:00:28	瀏覽量：44
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，儀器和儀表等各個(gè)方面。減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能。軸伸是否有徑向力及軸向力，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，箱體是減速器的重要組成部件，齒輪齒根圓的直徑為df，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止。減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩。

沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后！以保持箱內(nèi)外壓力平衡，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油，另一端與固定支架聯(lián)接，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。

這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，擰上油位塞確定無(wú)誤后。啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏。減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，零件通用性和互換性強(qiáng)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，齒輪齒根圓的直徑為df。另一端與固定支架聯(lián)接。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置！尤其是對(duì)于那些要求體積小，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，箱體底座一般不采用完整的平面，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，安全程度和可靠性的要求，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。加工精度提高到ISO5。然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心。對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩。零件通用性和互換性強(qiáng)，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，承載能力提高4倍以上，并促使軸承及齒輪受損。隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，

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