3.3由管道重量引起的對固定點的摩擦力一般不由管道支架設計者考慮。 
  如果管架布置取主管架一跨，對于大直徑管道允許直跨支承在主梁上，不接觸小梁。這樣對土建工程比較經濟，在斷面圖上標注在某管引線上。對于直接支承在主梁上大跨距要分析：管子直徑的大小、分支點多少、分支點處調正熱補償復雜程度、管道附件多少和布置的位置及補償器兩側支承點位置等，如果上述情況過多就不易實現(xiàn)大跨支承在主梁上，有部分還需要支承在次梁（小梁）上，所以對于直接支承在主梁上的管子直徑大小不能硬性規(guī)定。 
  4 管廊管道支架設計中經常出現(xiàn)的錯誤做法 
  4.1把公稱直徑50mm以下的管道支架由施工人員根據(jù)標準選型，結果發(fā)現(xiàn)施工人員不了解設計意圖，把有熱位移的管道支架作成固定支架，這十分危險。 
  4.2滑動管拖不夠長從梁上滑落 
  4.3應采用滑動支架的點誤選為固定支架，使薄弱部位因熱脹應力過大而斷裂 
  4.4水平力過大，把外管柱子推斜 
  4.5放空管道支架缺少，管道被反力推倒 
  4.6彈簧拖座的彈簧歪斜嚴重 



  5 承重支架荷載和固定點推力的計算 
  5.1管架計算載荷的確定 
  在選用標準管架和非標準管架，或向土建提條件，計算的基本載荷為設計依據(jù)是欠妥的，不安全的，所以一般常將管道的基本載荷乘以一經驗系數(shù)確定管架的計算載荷，以此作為選用和設計管架時的載荷依據(jù)或條件。 
  此經驗系數(shù)是一個范圍，可取1.1～1.4。它是管道壁厚偏差，隔熱或隔聲結構材料密度誤差，以及因熱脹冷縮的變化引起載荷的變化等諸多因素的函數(shù)。在工程設計中應根據(jù)具體情況綜合考慮后確定一個系數(shù)或多個系數(shù)供設計使用。 
  5.2對固定支架水平推力計算示例（彈性力） 
  6 結束語 
  在管廊上設置限制性支架時應注意的問題 
  6.1設置固定支架 
  6.1.1一般應在柱子的軸線的主梁上，不要設在次梁上。 
  6.1.2盡量使固定架兩側的推力相差不要太大。 
  6.1.3有Π形膨脹彎管時，固定點間的大距離應按Π形膨脹彎管的尺寸而定。固定間的的大距離應按Π形膨脹彎管的尺寸而定。 
  6.2在直線段很長的管道上，有時需要設置導向支架 
  6.2.1導向架的間距與對應的軸想力及管徑有關。 
  6.2.2有橫向引出管道的接點時，導向架與接點或彎頭的距離（沿管廊縱向）不宜太近，應使管道有一定柔性。 
  6.2.3設有Π形膨脹彎管時，自由臂長（Ln）應該滿足柔性要求。 
  如果為小彎曲半徑Π形膨脹彎，則自由臂長：ln=40.DNm 
  6.3軸向限位架 
  6.3.1需要將長的管道合理分配熱位移值，以控制各管段在允許的應力范圍內，有時可采用定值限位。 
  6.3.2經過柔性分析的管道，確定了限位架的點，如該點沒有梁，常采用耳軸與拉桿結合的結構，將生根點設在柱上或大梁上。

管廊介紹

定義：地下綜合管廊又稱共同溝，它是實施統(tǒng)一規(guī)劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。

建設意義：地下綜合管廊系統(tǒng)不僅解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。此外，該系統(tǒng)還具有一定的防震減災作用。

政策指導：關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見于2015年8月10日公布。工作目標是到2020年，建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉。

規(guī)范標準：2015年6月1日起實施的《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》（GB50838-2015），對2012年版本的《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》進行了較大的修改和完善。本版規(guī)范強調原則上所有管線必須入廊，但也擴充了綜合管廊的分類，新增了纜線管廊。