| 新鄭45KW空壓機變頻改造 |
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價格：31000.00 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：鄭州 | |
| 上架時間：2018-06-25 09:36:14 | 瀏覽量：264 | |
河南宇乾機械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：壓縮、分離設(shè)備 | 主要客戶：工業(yè)化工，機械加工 | |
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空壓機是怎樣實現(xiàn)軟驅(qū)動的 當(dāng)前我國工業(yè)生產(chǎn)中，空壓機“大馬拉小車”的現(xiàn)象十分普遍，它有兩個原因： 其一，在選型階段，工程人員所選的空壓機往往均高于驅(qū)動負載的最大需求。 其二，空壓機應(yīng)用的負荷本來就是變化的，而選擇的空壓機大小必須滿足最大負荷，實際上最大負荷只是間斷出現(xiàn)，而其他時間負荷要小得多。 我們再來看其導(dǎo)致的結(jié)果和表現(xiàn)： 絕大多數(shù)工廠的空氣消耗量都是一直在變化，當(dāng)消耗量降低時，空氣壓力開始升高，反之則降低，這個現(xiàn)象反過來也證明兩件事： 第一，空氣壓縮機容量必定是大于消耗量。 壓力開關(guān)的低壓設(shè)定必定滿足工廠需求之壓力值。 第二，壓力開關(guān)的低壓設(shè)定必定滿足工廠需求之壓力值。 A、傳統(tǒng)空壓機的兩種控制方式 （1）空重車控制式空壓機 空重車控制式空壓機依據(jù)壓力開關(guān)的高低壓力設(shè)定作空重車，重車時排氣風(fēng)量為100%，空車時排氣風(fēng)量為0%，所以存在兩方面的浪費： 1、壓縮機空車時動力之消耗。 2、超過低壓設(shè)定值之動力消耗。 空重車運轉(zhuǎn)模式的壓縮機運轉(zhuǎn)在50%的空氣消耗量時，壓縮機將會經(jīng)常在重車(提供最大輸出量及使用最大電流)與空車(沒有輸出風(fēng)量但消耗約40%電流)之間切換，如此是消耗了72%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了近30%的運轉(zhuǎn)效率。（沒考慮過壓部分） （2）容條控制式空壓機 當(dāng)采用進氣節(jié)流模式的壓縮機運轉(zhuǎn)在50%的空氣消耗量時，壓縮會限制50%的空氣進入壓縮機，如是消耗了85%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了近40%的運轉(zhuǎn)效率 |
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