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其次是企業(yè)品質(zhì)有待提升。目前國(guó)內(nèi)專用車企業(yè)多達(dá)數(shù)千家，企業(yè)良莠不齊，多種機(jī)制并存，組織形式多樣化，國(guó)營(yíng)、民營(yíng)、有限責(zé)任公司、股份有限公司并存，這些企業(yè)又分屬不同的地區(qū)和行業(yè)管理。家族式企業(yè)、家長(zhǎng)集權(quán)式管理；目光短淺，只顧眼前的市場(chǎng)，企業(yè)間低附加值產(chǎn)品惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)專用車發(fā)展全局缺乏戰(zhàn)略思維等現(xiàn)象都是專用汽車企業(yè)發(fā)展中不容忽視的問題。
此外，研究院還甘當(dāng)，引進(jìn)20多位高�？蒲袑＜液�80多名創(chuàng)新人才，為企業(yè)解決60多項(xiàng)由皮卡二類或二類半底盤衍生嬗變而來的多功能廂式及其他改裝車型，適應(yīng)性非常廣泛，雖然在城市市政工程車等市場(chǎng)上有一定的銷量，但在純私人購(gòu)買上卻不盡人意，主要體現(xiàn)在皮卡型房車上。如在一些一、二線城市的車管政策中，還是對(duì)其私人購(gòu)買此類車進(jìn)行限行禁行(極個(gè)別一線城市對(duì)像獵豹黑金剛、帕拉丁等非承載式底盤SUV都曾有過限制)。不過對(duì)市政工程用車以及用車還是沒有任何限制的�？梢灶A(yù)期，隨著我們城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)與城市形象的不斷提升，皮卡型市政工程車及物流廂式專用車的需求量將會(huì)越來越大，可以說是一片藍(lán)海有待進(jìn)一步挖掘，其市場(chǎng)前景潛力普遍看好。如果說便利的交通環(huán)境為專用車基地的發(fā)展帶來了更多的機(jī)遇，那么歷史和人文因素則往往能夠影響專用車基地的發(fā)展方向和速度。
紹興路燈維修車多少錢新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下，我國(guó)的專用車行業(yè)正面臨的挑戰(zhàn)，向中高端沖刺，向新能源邁進(jìn)是大勢(shì)所趨。產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，搶抓發(fā)展風(fēng)口，隨州新型專用汽車正駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?img alt="紹興路燈維修車多少錢" src="http://img.jdzj.com/UserDocument/2017a/xgcs7/Picture/2017812104716.jpg" />
省科技廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨州市生產(chǎn)的新能源汽車涉及客車、校車、環(huán)衛(wèi)、物流、作業(yè)等5個(gè)類別40多個(gè)品種。恒天新楚風(fēng)與武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、中國(guó)恒天新能源汽車研究院、湖北省專用汽車研究院等高校院所的合作不斷推向深入，與武漢理工大學(xué)合作開發(fā)的新型高效洗掃吸污車，具有國(guó)際先進(jìn)水平，與華中科技大學(xué)進(jìn)行洗掃車降噪課題研究開發(fā)，使洗掃車更具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。通過產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，企業(yè)新成果不斷涌現(xiàn)。
走進(jìn)恒天新楚風(fēng)汽車公司的生產(chǎn)車間里，國(guó)內(nèi)首條新能源電動(dòng)汽車柔性總裝線一派繁忙，每5分鐘就有1臺(tái)純電動(dòng)卡車下線，最大生產(chǎn)能力可達(dá)年產(chǎn)1.5萬(wàn)輛，而且可以進(jìn)行全系列電動(dòng)車、傳統(tǒng)動(dòng)力輕卡、承載式車身底盤等產(chǎn)品的混線生產(chǎn)。隨州市是“中國(guó)專用汽車之都”，昨日，記者從中行隨州分行獲悉，該行立足地方特色，為企業(yè)開通“綠色服務(wù)通道”，新增發(fā)放貸款超2億元，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨州已建成市高新區(qū)、曾都區(qū)、隨縣三大專汽產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成了資源、人才、制造、配套、市場(chǎng)五大優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)區(qū)域集中度和綜合實(shí)力居全國(guó)之首。

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政策引路四大基地發(fā)展
隨著我國(guó)專用車行業(yè)產(chǎn)能的急劇擴(kuò)大，發(fā)展外延經(jīng)濟(jì)，尋求國(guó)際市場(chǎng)突破，是消化我國(guó)專用車過剩產(chǎn)能的有效途徑。近幾年歐美市場(chǎng)、東南亞及中東地區(qū)對(duì)中國(guó)專用汽車需求不斷增長(zhǎng)，雖然“十二五”期間全球經(jīng)濟(jì)仍將處于調(diào)整期，但我國(guó)專用車綜合性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)使得我國(guó)的專用車出口總量有望增加，非洲、中東、東南亞、東歐等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)仍將是我國(guó)重要的專用車出口市場(chǎng)。張小虞從技術(shù)發(fā)展角度也舉例指出，在專用汽車方面國(guó)外的CAN總線技術(shù)已普遍應(yīng)用，而我國(guó)自主研發(fā)的CAN總線產(chǎn)品卻很少，主要依賴從國(guó)外進(jìn)口；同時(shí)，我們?cè)谛虏牧先玟X合金、高強(qiáng)度鋼、碳纖維、玻璃纖維等的應(yīng)用上與國(guó)外的差距也較大。我國(guó)專用汽車生產(chǎn)已達(dá)世界第二
紹興路燈維修車多少錢中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中集集團(tuán)）初創(chuàng)于1980年1月，最初由香港招商局和丹麥寶隆洋行合資組建，是中國(guó)最早的集裝箱專業(yè)生產(chǎn)廠和最早的中外合資企業(yè)之一。中集集團(tuán)于1982年9月22日正式投產(chǎn)，1987年改組為中遠(yuǎn)、招商局、寶隆洋行的三方合資企業(yè)，1993年改組為公眾股份公司，1994年在深圳證券交易所上市。中集集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、能源、化工及食品裝備、海洋工程、機(jī)場(chǎng)設(shè)備等裝備的制造和服務(wù)，是一家為全球市場(chǎng)提供“現(xiàn)代化交通運(yùn)輸裝備和服務(wù)”的企業(yè)集團(tuán)。2010年，中集集團(tuán)總資產(chǎn)541.31億、凈資產(chǎn)141.93億元，2010年銷售額517.68億元，凈利潤(rùn)30.02億元。在中國(guó)以及北美、歐洲、亞洲、澳洲等國(guó)家和地區(qū)擁有150余家全資及控股子公司，員工近25萬(wàn)人，初步形成跨國(guó)公司運(yùn)營(yíng)格局。近年來，中集集團(tuán)不斷擴(kuò)大集團(tuán)規(guī)模，收購(gòu)或控股考格爾、華駿、圣達(dá)因等企業(yè)，陸續(xù)建立新的專用汽車和掛車生產(chǎn)基地，目前中集集團(tuán)已經(jīng)在東北、華北、華東、華中、西北等地?fù)碛?0多個(gè)生產(chǎn)基地，成為全球最大的專用汽車(掛車)制造集團(tuán)。中集集團(tuán)為自己的定位是“為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)”。中集集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)是，到2012年，銷售額達(dá)到1000億元人民幣，凈利潤(rùn)50億元人民幣，成為所進(jìn)入行業(yè)的世界級(jí)企業(yè)。除了中集集團(tuán)這樣的行業(yè)“巨無霸”外，一汽解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)排名前列的幾大企業(yè)也都在專用汽車領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，并形成了一批新的企業(yè)集團(tuán)，如東風(fēng)專用汽車制造有限公司、一汽集團(tuán)四川專用車廠、一汽沈陽(yáng)慧華集團(tuán)、一汽中航集團(tuán)等。中航、兵器等央企也加大了專用汽車的發(fā)展力度。此外，一些主機(jī)企業(yè)也主動(dòng)與發(fā)展有成的地方專用車企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組成新的專用車生產(chǎn)集團(tuán)，如重汽集團(tuán)與湖北隨州的華威專用汽車公司聯(lián)手，組建重汽華威，專門發(fā)展罐式車，成為中國(guó)罐式車的龍頭老大。
遼寧鐵嶺處于我國(guó)東北地區(qū)，豐富的水資源和煤炭資源大大降低了鐵嶺的專用車生產(chǎn)成本。鐵嶺所處的地區(qū)是我國(guó)的東北老工業(yè)基地，軍需工業(yè)比較發(fā)達(dá)，這為鐵嶺發(fā)展軍需工業(yè)提供了技術(shù)和市場(chǎng)。目前，在規(guī)劃專用車生產(chǎn)基地方面，鐵嶺市走差異化道路，避開沈陽(yáng)和長(zhǎng)春的激烈競(jìng)爭(zhēng)。合理分布專用車、工程機(jī)械類車輛、乘用車和零部件的產(chǎn)生比例。
梁山作為一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣，通過自身努力，已經(jīng)形成了以半掛車制造、整車銷售、掛車配件、二手車買賣、研發(fā)、檢測(cè)、物流于一體的專用車產(chǎn)業(yè)集群。目前，梁山縣專用車銷售總量已占山東省總量的60%以上，占全國(guó)銷售總量的三分之一以上，每年產(chǎn)銷特種掛車近15000多輛�！笆濉逼陂g，隨州市已形成年產(chǎn)專用車20萬(wàn)輛、底盤10萬(wàn)輛、車身10萬(wàn)臺(tái)、車輪1000萬(wàn)套、鑄造件100萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，位列全國(guó)專用汽車四大生產(chǎn)基地之首；規(guī)模企業(yè)達(dá)到110家，年產(chǎn)值近400億元、占全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值30%以上的份額；國(guó)家公告類品種已達(dá)5000多種，專汽產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)、銷量、產(chǎn)品種類等穩(wěn)居全國(guó)第一。從專用汽車車型上看，半掛類專用車2016年累計(jì)生產(chǎn)61.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)155.46%，增速最快，其中用于長(zhǎng)距離運(yùn)輸、碼頭貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、特種貨物運(yùn)輸?shù)奈锪黝惏霋燔嚠a(chǎn)品實(shí)現(xiàn)周期性增長(zhǎng)。同時(shí)，除罐式汽車市場(chǎng)略有下滑外，倉(cāng)柵類、自卸類等專用車市場(chǎng)也保持較快增長(zhǎng)。