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1.游艇指令2013/53/EU和船用設(shè)備指令2014/90/EU是為了滿足游樂船能夠在歐盟市場上自由流通，而由歐洲標準化委員會CEN與歐洲電工標準化委員會ENELEC制定出來的法規(guī)。它是以安全為主要目的而制定出來的法規(guī)。
                                                                             2.產(chǎn)品范圍
Scop of RCD & MED
2.1. 船內(nèi)或船尾發(fā)動機的點燃保護設(shè)備
2.2. 游艇發(fā)動機的啟動保護設(shè)備
2.3. 方向盤，操縱機構(gòu)，電纜組件
2.4. 燃料箱和燃油管道
2.5. 安裝的艙口蓋和舷窗等船內(nèi)設(shè)施
2.6. 以及船只整體認證
                                                                             3.檢驗模式或類別
RCD指令包括8種模式，CE認證時，須根據(jù)游艇的型式和設(shè)計類別及艇長，可選擇Aa，B+C, B+D, B+E, B+F, G 或 H模式。此外，針對已建造完成的艇，可申請建造后評估（PCA）。除B+F模式，NB組織基本不介入后續(xù)艇或產(chǎn)品艇的檢驗，僅D/E模式體系審核時會結(jié)合一條產(chǎn)品艇的檢驗。

其中，G模式類似國內(nèi)新建游艇的單船檢驗，B模式類似國內(nèi)游艇型式檢驗，D、E、H模式（分別參考ISO9003、9002、9001的要求）類似國內(nèi)游艇廠評估，PCA類似現(xiàn)有游艇初次檢驗。

“一艇雙證”擬主要針對同時申請B模式和國內(nèi)游艇型式檢驗的首制艇或原型艇。對于同時申請G模式和國內(nèi)游艇型式檢驗，或B模式和國內(nèi)新建游艇的單船檢驗，可參照執(zhí)行。對于同時申請Aa模式和國內(nèi)游艇型式檢驗的首制艇或原型艇，因Aa模式僅包括對穩(wěn)性和噪聲排放的要求，且穩(wěn)性方面可與國內(nèi)游艇的相關(guān)要求等效，故可視為在國內(nèi)游艇型式檢驗的基礎(chǔ)上增加對噪聲排放的檢驗即可。

此外，因申請國內(nèi)游艇型式檢驗須經(jīng)過CCS游艇廠評估，而CE認證中對游艇廠生產(chǎn)規(guī)程和質(zhì)量體系的認證屬自愿的（可申請C/D/E/F）,故建議游艇廠“一艇雙證”檢驗時申請B+D / B+E模式。
4.證書的有效性及有效期
國內(nèi)游艇適航證書應(yīng)每兩年（第三次換證之后）或三年換證檢驗；國內(nèi)游艇型式檢驗證書有效期5年。

當發(fā)生下列情況之一時，游艇型式檢驗證書自動失效：

①證書所載游艇型式進行重新設(shè)計；

②生產(chǎn)方式發(fā)生變化；

③管理組織發(fā)生重大變化。

CE認證中，僅模式D、E、H證書有效期四年，其他模式的證書均無有效期。但如歐盟游艇指令有更新（2016年新RCD指令生效），所有模式證書均應(yīng)換發(fā)。此外，RCD指令規(guī)定一個型式的產(chǎn)品可以涵蓋多個版本，只要各版本的不同之處不影響產(chǎn)品的安全和性能方面的要求。

就證書的有效性及有效期上，國內(nèi)游艇檢驗和CE認證截然不同，“一艇雙證”須分別滿足各自的要求。但鑒于國內(nèi)游艇和歐盟游艇在“同一型式”的認定上均沒有明確的解釋，CCS“申請CE認證工作組”已草擬了“關(guān)于型式的統(tǒng)一解釋”，待總部批復后擬同時用于國內(nèi)游艇和CE認證。

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