| 常熟工廠發(fā)電機(jī)柴油配送 |
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價格：6370 元(人民幣) | 產(chǎn)地：蘇州 |
| 最少起訂量：1噸 | 發(fā)貨地：蘇州 | |
| 上架時間：2018-06-19 05:30:11 | 瀏覽量：196 | |
奉浦石油（舟山）有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：石油及石油制品 | 主要客戶：工廠，工地 | |
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| 聯(lián)系人:馬先生 (男) | 手機(jī):13776336047 |
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| 郵箱:13776336047@163.com | 地址:蘇州昆山開發(fā)區(qū)保昆商苑A型1號樓208室 |
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常熟國五柴油批發(fā)，昆山柴油公司（業(yè)務(wù)馬小云，手機(jī)：13776336047微信同上，QQ：249353058）不能以顏色深淺辨別質(zhì)量差異 很多人說中石油的0#油比中石化的油顏色深,這是為什么呢?很多人都說淺色的比深色的好？究竟是不是這樣輕柴油按凝點(diǎn)可分為10#、5#、0#、-10#、-20#等7個牌號，氣溫低，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的輕柴油，反之，則應(yīng)選用凝點(diǎn)較高的輕柴油。0#輕柴油適合于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4度以上的地區(qū)使用，表示其凝點(diǎn)不高于0℃。 中石油0#油比中石化的油顏色深應(yīng)該為個例，并沒有普遍規(guī)律昆山國標(biāo)柴油油顏色變化與原油來源性質(zhì)有很大關(guān)系。目前石油、石化原油產(chǎn)地基本都來自國內(nèi)東北、西北地區(qū)，其他為進(jìn)口。國內(nèi)原油含硫柴油的顏色是和其中的輕微組分有關(guān)的，比如說其中的不飽和烴被空氣中的氧氣氧化的話就回呈黃色，因此煉油工藝很大一部分內(nèi)容就是加氫精制、脫硫工藝。一些柴油容易氧化，主要要是加氫精制、脫硫工藝問題。 近年來，我國進(jìn)口原油的數(shù)量越來越多，進(jìn)口原油的硫含量越來越高，為了保護(hù)環(huán)境，對汽、柴油等燃料的質(zhì)量要求越來越高，對含硫量的限制越來越嚴(yán)，所以油品加氫精制、加氫改質(zhì)、加氫處理已是必不可少的加工步驟。 國內(nèi)大部分原油生產(chǎn)在中石油，因此國內(nèi)原油加工比例中石油較高，昆山中石化柴油中石化在煉化業(yè)務(wù)上具有較大規(guī)模，中石化進(jìn)口原油加工量和成品油進(jìn)口量遠(yuǎn)高于中石油，估計中石油年原油進(jìn)口加工量6000萬噸左右，中石化11000萬噸左右。以此計算中石化柴油受國外原油品質(zhì)影響應(yīng)更大，精制工藝要求更高，柴油應(yīng)更容易氧化變色。因此單一說中石油的柴油比中石化的柴油顏色深、質(zhì)量差，已成悖論。 判斷柴油質(zhì)量好壞不能單一依靠顏色判斷，國內(nèi)原油生產(chǎn)有嚴(yán)格、統(tǒng)一的工藝要求和十多項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)綜合考慮。正常的氧化速率對油品燃燒質(zhì)量并沒有更大的影響，昆山0#柴油但反映了煉化企業(yè)精制工藝水平。 |
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