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深圳機(jī)場(chǎng)EMS快遞私人物品被要求轉(zhuǎn)正式報(bào)關(guān)進(jìn)口

國(guó)際快遞EMS進(jìn)口報(bào)關(guān)文件及流程：
1、報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)檢委托書(shū)，抽單委托書(shū)（或機(jī)場(chǎng)到貨通知，抽單委托書(shū)的需正本，到貨通知傳真件即可。
但到貨通知是貨物進(jìn)航空公司代理倉(cāng)庫(kù)后才會(huì)有，所以如果提前能知道主空運(yùn)單號(hào)Master Air Waybill Number。則建議提前提供抽單委托書(shū)，就不需要再提供到貨通知了），木質(zhì)包裝聲明（如系木箱包裝），合同。
2、報(bào)關(guān)行憑抽單委托書(shū)（或到貨通知）前往航空公司代理倉(cāng)庫(kù)抽隨機(jī)文件，包括：空運(yùn)運(yùn)單，隨機(jī)文件（發(fā)票和裝箱單）。 
3、口岸報(bào)檢，拉通關(guān)單。 
4、向海關(guān)申報(bào)。
5、海關(guān)審單，如審單通過(guò)，出稅單（關(guān)稅和增值稅）。 
6、向海關(guān)繳稅。 
7、核銷稅款。海關(guān)放行。放行前確認(rèn)是否需要查驗(yàn)，如不查驗(yàn)，直接放行貨物。如需查驗(yàn)，則查驗(yàn)后憑現(xiàn)場(chǎng)關(guān)封查驗(yàn)。
8、放行后，即可前往航空公司代理倉(cāng)庫(kù)提貨。提貨前可能會(huì)發(fā)生查驗(yàn)包裝。
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百航供應(yīng)鏈管理（大連）有限公司，擁有華南、華東、華北三個(gè)方案接收中心，近300名綜合物流師的大型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，12大實(shí)體分公司分別設(shè)在天津、xianggang、深圳、東莞、廣州、天津、蘇州、北京、青島、武漢、大連、北京。天津百航服務(wù)團(tuán)隊(duì)，擁有各大港口進(jìn)口清關(guān)案例，各大港口進(jìn)口清關(guān)物流案例，3分鐘4種物流方案

制造業(yè)向中國(guó)西部省份、越南和印尼轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)對(duì)供應(yīng)鏈物流將產(chǎn)生影響，DHL也加大了對(duì)中國(guó)西部地區(qū)的投資，將在四川新都投資3億元，建設(shè)DHL西部物流運(yùn)營(yíng)總部和結(jié)算中心。

TNT收縮戰(zhàn)線專注國(guó)際快遞

TNT總部位于荷蘭、與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手――DHL、FedEx、UPS相比，TNT在規(guī)模上并不占優(yōu)。其主要的優(yōu)勢(shì)是在歐洲內(nèi)部的B2B快遞市場(chǎng)和中歐之間的國(guó)際快遞市場(chǎng)擁有最很大的份額。與FedEx不同，TNT最大的優(yōu)勢(shì)是在地面，TNT在全球范圍內(nèi)構(gòu)建區(qū)域和本土公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)洲際空運(yùn)航線連接這些公路網(wǎng)絡(luò)。

1988年TNT進(jìn)入中國(guó)后，與中外運(yùn)成立合資公司從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，但2003年合同到期，雙方不再續(xù)約。就在TNT與中外運(yùn)分道揚(yáng)鑣的同時(shí)，TNT的母公司TPG與中國(guó)國(guó)家郵政局簽署了關(guān)于雙方進(jìn)一步加強(qiáng)在快遞和物流領(lǐng)域合作的諒解備忘錄。