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　　廣東省人民近日正式發(fā)布《關于推進我省稀土行業(yè)整合的意見》，這標志著全國稀土整合進入實質性階段，廣東的先行試點或成為行業(yè)標桿。

　　這距國務院提出要以大型企業(yè)為主整合稀土行業(yè)已經一年有余。2011年5月，國務院在《關于促進稀土行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》中稱，用1-2年時間，基本形成以大型企業(yè)為主導的稀土行業(yè)格局，南方離子型稀土行業(yè)排名前三位的企業(yè)集團產業(yè)集中度達到80%以上。

　　南方稀土行業(yè)整合頗為復雜。在南方，目前已經有6家大型稀土生產企業(yè)，分別是中鋁公司、五礦、有色、贛州稀土、江西銅業(yè)（600362）、廣晟有色（600259），3家為央企，3家為地方國企。

　　相對于南方的稀土企業(yè)整合難度，北方稀土整合已經有較清晰的思路。內蒙古自治區(qū)經濟和信息化委員會近期公開指出，歷時近一年，曾在全國稀土行業(yè)內引起廣泛關注的內蒙古稀土上游企業(yè)整合淘汰工作進入尾聲，35家被列入整合淘汰的企業(yè)中，13家納入包鋼稀土重組合作范圍，18家實行補償關閉，4家被淘汰關停。這標志著以包鋼（集團）公司為主，我國北方輕稀土資源統一開采、統一選礦、統一冶煉分離、統一經營和管理的專營格局初步形成。

2010年相關部門連續(xù)出臺多項政策法規(guī)，促進鋼鐵企業(yè)轉變發(fā)展方式、調整產品結構。鋼鐵企業(yè)轉型也推動了行業(yè)物流的發(fā)展與轉變，積極發(fā)展物流配送、連鎖經營、電子商務等現代物流業(yè)務，進一步向產業(yè)鏈延伸，更好的提升企業(yè)物流效率，節(jié)約物流成本，成為行業(yè)物流的趨勢。

　　根據《社會物流統計核算與報表制度》要求，2011年4~12月，國家發(fā)改委、國家統計局和物流與采購聯合會開展了全國重點企業(yè)物流統計調查。從調查企業(yè)的情況看，2010年我國鋼鐵行業(yè)物流費用率水平繼續(xù)呈下降態(tài)勢，物流效率有所提升。

　　鋼鐵行業(yè)物流費用率持續(xù)下降

　　調查企業(yè)匯總數據顯示，

　　鋼鐵業(yè)物流總額快速增長

　　鋼鐵物流成本較快增長

　　調查企業(yè)匯總數據顯示，重點調查鋼鐵企業(yè)物流成本同比增長20%，據此推算，規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)物流成本比2009年增加853億元。其中，

　　保管環(huán)節(jié)成本占比快速提高

　　調查企業(yè)匯總數據顯示，在物流成本構成中，

　　鋼鐵企業(yè)外包趨勢明顯