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工字鋼也稱為鋼梁，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。
工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和寬翼緣工字鋼。按翼緣與腹板高度 比又分為寬幅、中幅、窄幅寬翼緣工字鋼。前二者生產的規(guī)格為10—60號，即 相應的高度為10 cm—60 cm。在相同高度下，輕型工字鋼翼緣窄、腹板薄、重 量輕。寬翼緣工字鋼又稱H型鋼，斷面特點是平行，且腿內側沒有斜度。 它屬于經濟斷面型鋼，是在四輥軋機上軋制的，所以又稱“工字鋼”。普通工字鋼、輕型工字鋼已經形成。
工字鋼的規(guī)格是用腰寬的厘米值來表示的，如10號工字鋼，其腰寬為10cm。工字鋼的種類有熱軋普通工字鋼、輕型工字鋼和寬平行腿工字鋼（H型鋼）。我國熱軋普通工字鋼的腰寬為100～630mm，表示為No.10～No.63，腿內側壁斜度為1：6。軋制工字鋼的孔型有直軋孔型、斜軋孔型和混合孔型。此外，工字鋼還可以采用特殊軋法。
（1）直軋孔型。直軋孔型是指工字鋼孔型的兩個開口腿同時處于軋輥軸線的同一側，腰與軋輥軸線平行的孔型。
其優(yōu)點是軋輥軸向力小，軸向小，不需工作斜面，孔型占用輥身長度小，在輥身長度一定的條件下可多配孔型。
（2）斜軋孔型。這種孔型是指工字鋼孔型的兩個開口腿不同時處于腰部的同一側，腰與水平軸線有一夾角。
（3）混合孔型。根據軋機和產品的特點，為充分發(fā)揮各自的優(yōu)點，克服缺點，往往采用混合孔型，即兩種以上的組合。如成品孔和成品前孔采用直腿斜軋孔型，其他孔型采用彎腿斜軋；或者粗軋孔采用直軋，后3～4個精軋孔采用直腿斜扎孔等。 　中新網客戶端鄭州5月12日電 (記者 )鄭州剛剛發(fā)布消息稱，5月12日凌晨4時30分許，經多方努力、全力搜尋，在鄭州市西三環(huán)附近一河渠內打撈出一具。經查驗，其體表特征與嫌疑人基本一致，可初步確認該系殺害滴滴順風車乘客李某珠的嫌疑人劉某華。 目前，已迅速展開對的DNA檢測等后續(xù)工作，新進展將及時發(fā)布。 　　5月6日凌晨，祥鵬公司空姐李某珠在鄭州市港區(qū)搭乘網約車途中被害。據了解，遇害空姐系山東濟南人，今年21歲，身高1米74，是家中的。表示，網約車司機劉某華有重大作案嫌疑，作案后棄車跳河，現正在相關區(qū)域全力展開搜捕。
（4）特殊軋法。由于某種原因采用通常的軋制難以軋出要求的工字鋼時，可采用特殊軋法，充分利用不均勻變形和孔型設計的。例如，當鋼坯斷面較窄而要求軋制較寬的工字鋼時，可采用波浪式軋法；又如當坯料較寬而要求軋制較小號工字鋼時，可采用負寬展軋制等�！� 海外網5月14日電 馬航MH370客機的失蹤之謎一直引發(fā)著全的密切關注，近日，在澳洲播放的一檔60分鐘的MH370揭秘節(jié)目中，幾位領域專家回答了關于為何難以被找到，以及究竟在這架客機上發(fā)生了什么等問題。他們認為，機長扎哈里應該為此次事件負責。 綜合澳大利亞新聞網等媒體報道，波音777飛行員兼教練西蒙·哈迪表示，他認為機長扎哈里駕駛著MH370選擇了，他先是讓客機故意飛過自己的家鄉(xiāng)檳城進行“情感上的告別”，隨后駕駛其迫降在永遠不會被發(fā)現的南印度洋海里。 　　哈迪稱自己在重現扎哈里的飛行計劃后有了新的發(fā)現。他認為，機長為了避開馬來西亞和泰國的選擇在邊界飛行，進出了兩個的空域。而就是在邊界處，的應答器被突然關閉。
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零售批發(fā)一支起售。 Yes5月14日綜合報導 上周日晚，星素勵志節(jié)目vivo《極限挑戰(zhàn)》去到浙江安吉展開了一場意義深刻的團建活動。山路崎嶇一路艱辛，“極挑團”變身成為了“礦工團”，在重重挑戰(zhàn)中與各種自然“災害”作斗爭，感知保護的重要性，每一個任務都大有深意。終，“極挑團”用實際行動成功化解了“生態(tài)危機”，守護住了美麗的綠水青山。 觀眾紛紛點贊：“《極限挑戰(zhàn)》真的是用心在引領大家向著美好生活出發(fā)，感謝節(jié)目把低碳環(huán)保的理念生動細膩且深入人心地傳達了出來，展現出了電視節(jié)目應有的關懷溫度和社會責任感，嘉賓們以身作則，用低碳環(huán)保的生活影響更多的人，讓這個更綠更美�！�     
   工字鋼功能：支撐結構，結構型材，格柵地板，欄桿，天橋和工作平臺，電纜分線架，工具手柄，變電所結構等等。

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媒體12日援引國防部長官宋永武的話報道，如果能在2023年完成新一輪防務改革，屆時將從美國手中收回戰(zhàn)時作戰(zhàn)指揮權。 　　按《朝鮮日報》的說法，這是公開提出收回這一權限的確切時間。 　宋永武11日在首爾龍山國防會議中心出席國防預算討論會期間作出上述表述。參加會議前，宋永武前往總統(tǒng)府青瓦臺，向總統(tǒng)文在寅提交“國防改革2.0版本”方案。 　　上世紀50年代初以來，指揮權長期由駐韓美軍。1994年，收回和平時期指揮權，但沒有收回戰(zhàn)時作戰(zhàn)指揮權。 　　2014年10月，美韓兩國在第46次美韓安保會議。那次會議上，雙方商定再次推遲移交戰(zhàn)時指揮權，從原定2015年12月1日推遲至2020年代中期。一些分析人士認為，這一決定事實上可以看作無限期推遲移交時間。