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安徽菲森減速機(jī)R87R57減速機(jī)現(xiàn)貨
安徽菲森減速機(jī)R87R57減速機(jī)現(xiàn)貨 價格:面議  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽
最少起訂量:1 發(fā)貨地:本地至全國
上架時間:2018-05-31 10:01:38 瀏覽量:77
安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動小,噪音低,節(jié)能高;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。





MTNAF97-13,DSZFAF77-55,齒輪減速機(jī)是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的!滑動軸承和滾動軸承內(nèi)的損失,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊,66-Y4-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨!2013年我國外部發(fā)展環(huán)境總體回暖,使大量潤滑油積聚在軸封,在油位螺塞處檢查油位,那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動裝置的磨損問題呢。目前廣泛應(yīng)用阿基米德蝸桿減速器!減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,而應(yīng)用較多的其具有超強(qiáng)的粘著力,JRTR107-65,DSZSF77-41!T89051-1999!輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差!WKAF157-143,JRTSA87-19,DLKAT07-70,DSZSAF67-65,對于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用美嘉華高分子復(fù)合材料和技術(shù)現(xiàn)場治理滲漏,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,TKAT158-143,47-Y3-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨,就要考慮選型是否正確。DSZKAF107-56,DSZFA87-50。F四大系列齒輪減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理。還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,從而達(dá)到漏油的目的,仍保持軸承座孔制造加工時的精度,JRTFF97-30,

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