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個(gè)人快遞到廣州被扣怎么辦

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機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站:

1:理貨: 當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。

2:過(guò)磅: 將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過(guò)安全檢查，過(guò)磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫(xiě)入“可收運(yùn)書(shū)”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

3:打單: 貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書(shū)”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。

4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等)，貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說(shuō)明，才可入倉(cāng)。

5:小貼士:上海的航空貨運(yùn)有三大貨站:

中國(guó)東方航空公司貨站:處理東方航空公司以及中國(guó)南方航空公司和中國(guó)國(guó)際航空公司的貨物。

上海航空公司貨站:處理上海航空公司以及澳門(mén)航空公司的貨物。

浦東機(jī)場(chǎng)貨站:處理除上述航空公司以外所有的航空公司的貨物。為大的貨站。

貨站的工作時(shí)間為8:30-17:30

商檢:

1:單證: 發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(shū)(由報(bào)關(guān)行或貨代提供)

2:向商檢預(yù)約查驗(yàn)時(shí)間。

3:檢驗(yàn):商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，做出審核結(jié)論。

4:放行:檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書(shū)”上做出認(rèn)證。

5:小貼士:商檢根據(jù)各類(lèi)貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。

6:商檢工作時(shí)間::8:30-12:00 13:30-17:30

小貼士:

貨物體積=貨物的長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數(shù)

實(shí)際重量=過(guò)磅后貨物得到的物理重量

計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

重貨:貨物的實(shí)際重量大于體積重量

拋貨:貨物的實(shí)際重量小于體積重量

航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶(hù)收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。

拉貨:拉貨情況:1、由于旅客行李過(guò)多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。

2、由于海關(guān)調(diào)查部門(mén)對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。

3、由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。

4、由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

八:目的港

1:直達(dá)目的港:將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物。

2:非直達(dá)目的港:將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物

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