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公司相關(guān)信息：

營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：程力專用汽車股份有限公司

組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3

稅務(wù)登記證號(hào)(國(guó))：421302764141823

公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

市內(nèi)乘車路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車工業(yè)園)

國(guó)內(nèi)回款

 收款人：程力專用汽車股份有限公司

行：隨州市建行曾都支行

帳 號(hào)：4200 1813 6620 5000 3420

戶 名：程力專用汽車股份有限公司

收款人：程力專用汽車股份有限公司

行：隨州市工行牡丹分理處

帳 號(hào)：1805 0211 0900 0288 088

戶 名：程力專用汽車股份有限公司

設(shè)備檢修及保養(yǎng)： 1. 常檢項(xiàng)目： 檢測(cè)離合器總成、冷凝機(jī)以及蒸發(fā)器是否正常運(yùn)轉(zhuǎn).新修訂的《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》（簡(jiǎn)稱GSP）近期已經(jīng)衛(wèi)生部部務(wù)會(huì)通過并正式發(fā)布，將于2013年6月1日起正式實(shí)施；修訂后的GSP共4章，包括總則、藥品批發(fā)的質(zhì)量管理、藥品零售的質(zhì)量管理、附則，共計(jì)187條。

以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)！

　　全球價(jià)值鏈如今在世界經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位日益明顯，誰占據(jù)了價(jià)值鏈的核心環(huán)節(jié)，誰就掌握了利益化的主動(dòng)權(quán)。“制造”雖然遍布全球，但因較低的附加值和科技含量，長(zhǎng)期屈居全球價(jià)值鏈的低端。近日，商務(wù)部等7個(gè)部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)合作提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈地位的指導(dǎo)意見》，提出要通過深化全球價(jià)值鏈合作提高資源配置能力，倡導(dǎo)開放式創(chuàng)新路徑。這是部門推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈地位的個(gè)專門文件。隨著“制造”升級(jí)成為“智造”，全球價(jià)值鏈中高端將迎來更多“元素”。

　　1 落在“微笑曲線”底端

　　在經(jīng)濟(jì)全球化日益深入的今天，一國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已不可能再獨(dú)善其身，而是必須參與分工，嵌入全球價(jià)值鏈。所謂“全球價(jià)值鏈”，是指一件商品或服務(wù)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、技術(shù)支持，到終被消費(fèi)者使用的所有環(huán)節(jié)在全球范圍內(nèi)分工后，形成覆蓋世界各國(guó)和地區(qū)的龐大生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

　　研究顯示，一國(guó)參與全球價(jià)值鏈的程度與其人均GDP呈正比，并對(duì)該國(guó)的就業(yè)和收入等產(chǎn)生直接影響。

　　正是積極融入全球價(jià)值鏈的受益者。改革開放以來，通過對(duì)全球價(jià)值鏈的有效參與，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，成長(zhǎng)為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和貿(mào)易大國(guó)。

　　作為“世界工廠”和“制造大國(guó)”，一般以兩種形態(tài)參與全球分工，一種是為外國(guó)品牌做代工，處于加工組裝環(huán)節(jié)，另一種形態(tài)是雖有自主產(chǎn)品，但處于低端水平。以蘋果手機(jī)為例，有市場(chǎng)研究公司分析，靠生產(chǎn)獲得的利潤(rùn)微薄，但美日韓等國(guó)憑設(shè)計(jì)和技術(shù)獲得的利潤(rùn)分成卻占了大頭。

　　人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院課題組日前發(fā)布了加入世貿(mào)組織15周年反思與展望的研究報(bào)告，人大國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員雷達(dá)指出，加入WTO以后，在全球價(jià)值鏈分工地位并沒有得到非常明確或者非常清晰的改善。

　　
　　“我們可以看到制造業(yè)平均全球價(jià)值鏈分工指數(shù)是-
　　根據(jù)“微笑曲線”理論，近于U形的曲線代表整條產(chǎn)業(yè)鏈，曲線左端是研發(fā)環(huán)節(jié)，右端是營(yíng)銷環(huán)節(jié)，中間是制造環(huán)節(jié)，制造環(huán)節(jié)利潤(rùn)低附加值低，研發(fā)和營(yíng)銷利潤(rùn)高附加值高。從此可以看出，制造處于“微笑曲線”的中部或底部。

　　2 “彎道超車”正逢其時(shí)

　　處于“微笑曲線”中部或底部的現(xiàn)實(shí)，也給予“制造”向上奮進(jìn)的空間和動(dòng)力。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展恰好為這種飛躍提供了有利時(shí)機(jī)。

　　“現(xiàn)在是提升產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位，實(shí)現(xiàn)彎道超車的好時(shí)機(jī)�！鄙虅�(wù)部研究院市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，一是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)既處于緩慢復(fù)蘇的進(jìn)程中，同時(shí)也處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)貿(mào)格局正隨之調(diào)整，要抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

　　上看，全球價(jià)值鏈正進(jìn)入新一輪調(diào)整升級(jí)周期。發(fā)達(dá)國(guó)家為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，開始紛紛回歸制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)“再工業(yè)化”。比如美國(guó)實(shí)施“先進(jìn)制造業(yè)”戰(zhàn)略，德國(guó)推進(jìn)“
　　在發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展家的雙重沖擊下，正加快以創(chuàng)新和升級(jí)的步伐，用研發(fā)推動(dòng)制造向中高端邁進(jìn)。目前，在高鐵、核電、工程機(jī)械、通信等領(lǐng)域，“智造”已在上占有一席之地。有關(guān)報(bào)告顯示，以高鐵技術(shù)為核心的軌道交通裝備、以核電技術(shù)為代表的清潔能源、可再生能源裝備等一系列具有高度自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端裝備，已成為參與經(jīng)貿(mào)合作的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高鐵建設(shè)領(lǐng)域，目前已和有戰(zhàn)略合作協(xié)議或潛在合作意向的高鐵計(jì)劃已占全球高鐵建設(shè)計(jì)劃規(guī)模的三成以上。

　　如今，有需求，同時(shí)也有能力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)價(jià)值鏈與全球價(jià)值鏈的對(duì)接，并在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中有優(yōu)勢(shì)取得先機(jī)，創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　“隨著創(chuàng)新能力的提升，未來將會(huì)有更多像高鐵、核電這樣“拿得出手”的產(chǎn)業(yè)在分工中占據(jù)制高點(diǎn)，也有更多像華為、海爾這樣的 實(shí)力派

　　在競(jìng)爭(zhēng)中搶風(fēng)頭�！卑酌髡J(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，未來溢出的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)機(jī)會(huì)也會(huì)增多，特別是對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)會(huì)釋放出更多的需求。

　　3 “點(diǎn)線面”推進(jìn)

　　未來10年，全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將是價(jià)值鏈上的競(jìng)爭(zhēng)。應(yīng)如何在其中向上游攀升?

　　白明表示，應(yīng)當(dāng)從“點(diǎn)、線、面”和從內(nèi)到外兩個(gè)維度來推進(jìn)：一方面要布局全球價(jià)值鏈條上的關(guān)鍵點(diǎn)，比如高鐵、核電、家電等既有基礎(chǔ)又具有重要意義的點(diǎn)，然后由點(diǎn)連成線，向上下游拓展，后形成面，整體提升產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位;另一方面要加快推進(jìn)“制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“品質(zhì)革命”等，提升國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和發(fā)展水平，創(chuàng)造內(nèi)生動(dòng)力外生化的持久動(dòng)力。

　　七部門聯(lián)合出臺(tái)的《指導(dǎo)意見》給出了實(shí)施路徑：一是明確發(fā)展方向。二是突出加強(qiáng)合作與交流，包括加強(qiáng)全球價(jià)值鏈貿(mào)易增加值核算的合作、積極開展全球價(jià)值鏈領(lǐng)域的政策交流、利用多雙邊平臺(tái)推進(jìn)基于全球價(jià)值鏈合作的規(guī)則制定等內(nèi)容。三是著眼于深化全球價(jià)值鏈合作提高資源配置能力，從進(jìn)口與出口相結(jié)合、制造與服務(wù)相結(jié)合、“走出去”與“引進(jìn)來”相結(jié)合、產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈相結(jié)合等不同視角，提出了提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈地位的探索路徑。

　　經(jīng)濟(jì)交流中心副研究員張茉楠建言，首先，必須培育一批在全球范圍內(nèi)有一定競(jìng)爭(zhēng)力的本土跨國(guó)公司。目前， 我國(guó)還沒有真正意義上的跨國(guó)公司，

　　很多國(guó)內(nèi)大型企業(yè)的主要業(yè)務(wù)仍集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。因此，建議研究制定促進(jìn)企業(yè)化中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。其次，應(yīng)著力增強(qiáng)零部件和裝備制造業(yè)的自主研發(fā)創(chuàng)新能力。第三，進(jìn)一步優(yōu)化加工貿(mào)易國(guó)內(nèi)布局，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)和梯度轉(zhuǎn)移。第四，可充分挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求容量，推動(dòng)全球高級(jí)要素向集聚。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略也是提升在全球產(chǎn)業(yè)鏈位置的一個(gè)重要契機(jī)。北京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院和北京師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院的專家李宏兵、趙春明認(rèn)為，通過加大與沿線國(guó)家的合作，拓展中亞、東歐、東南亞、北非等新興市場(chǎng)，使之逐漸成為海外并購(gòu)的新熱點(diǎn)。