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  天然氣CNG加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車（NGV）和大型CNG子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，最后通過售氣機給車輛加氣。

CNG加氣站主要分類：

常規(guī)站

  常規(guī)站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，經(jīng)過壓縮后壓力為25Mpa。然后進入售氣機給車輛加氣。
母站

  母站從天然氣線管線直接取氣，進入壓縮機壓縮，然后經(jīng)有儲氣瓶（25Mpa）的槽車運輸?shù)阶诱窘o汽車加氣，它也兼有常規(guī)站的功能。
子站

  子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，一般建設在城市內(nèi)，以方便車輛加氣，或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工業(yè)區(qū)，供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機將天然氣加壓儲存，再由專用運輸車將25Mpa壓縮天然氣運往子站，子站再給CNG汽車加氣。
壓縮機子站
  CNG子站拖車到達CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站橇體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作，PLC自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機給CNG燃料汽車加氣。

加氣站設備介紹

儲氣瓶組
  儲氣瓶組，它包括有高壓氣體瓶式壓力容器、框架、裝卸閥、螺紋法蘭、連接螺栓，高壓氣體瓶式壓力容器可成束裝設在框架兩端立板上，其兩端瓶頸外設有螺紋，并通過螺紋法蘭、連接螺栓與框架兩端立板相連，可為立式的，也可為臥式的，型式靈活、占地面積小、水容積大、泄漏點少、重量輕，使用方便、安全可靠性高。

加氣機
  工作原理：高中低壓儲氣裝置中的壓縮天然氣經(jīng)三路管線輸送到加氣機，經(jīng)過濾器后由電腦控制器按工作狀態(tài)分別自動打開低壓、中壓和高壓電磁閥使氣體流經(jīng)質(zhì)量流量計進行計量，經(jīng)計量后的氣體通過應急球閥、拉斷閥、軟管、槍閥、加氣槍充裝入燃氣汽車儲氣瓶中，在壓力達到設定值質(zhì)量流量計的計量信號傳送到電腦控制器經(jīng)運算處理后顯示、儲存。

壓縮機
  機械制造優(yōu)勢：數(shù)十年的機加工經(jīng)驗，自主的機加工知識產(chǎn)權，選材更優(yōu)、工藝先進、精度更高。解決了行業(yè)內(nèi)多缸串聯(lián)同軸度問題、活塞桿跳動問題，攻克了內(nèi)鍍鏡面處理技術難題。
A.選材：嚴格把關，選用優(yōu)質(zhì)合金鋼。
B.工藝：油氣缸采用內(nèi)鍍鏡面處理，增加了其耐磨性及使用壽命；
活塞桿表面淬火后鍍鉻摩屑再鏡面處理，使其密封性更優(yōu)、更耐用。
C.精度：直線度、平行度、圓度均控制在0.01mm以內(nèi)，遠高于行業(yè)標準，保證其運行更順滑。
電控及信息化優(yōu)勢：電液控制技術與變頻控制完美結合，再利用網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，產(chǎn)品功能更優(yōu)。
A.節(jié)能降噪：能進行工/變頻切換,壓力可以無級設定，隨時可調(diào)，杜絕設備啟動空轉(zhuǎn)情況發(fā)生。
B.入口壓力自適應，設備壽命更長：無沖擊電流，場站無需無功補償，延長壓縮機使用壽命。
c.遠程服務管理系統(tǒng)：對客戶設備運行數(shù)據(jù)進行遠程觀測、分析，及時為客戶提供設備維護、保養(yǎng)的建議，降低設備的故障率。

  加氣站工作人員在控制室可通過人機界面來觀測加氣站設備運行的整個過程，溫度、壓力，運行狀態(tài)等主要參數(shù)以直接數(shù)據(jù)、指示標志、階段性曲線分析圖的方式在人機界面上分別顯示，且設有預警指示燈閃爍提示等，故障提前預警。
遠程服務管理系統(tǒng)：東照公司對客戶設備運行數(shù)據(jù)進行遠程觀測、分析，及時為客戶提供設備維護、保養(yǎng)的建議，降低設備的故障率。