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鐵路隔音墻主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是鐵路隔音墻的主要受力構(gòu)件,它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成鐵路隔音墻。它外形美觀大方,制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,造價(jià)低,使用壽命長(zhǎng), 鐵路隔音墻@河北鐵路隔音墻廠家@鐵路隔音墻適用范圍可滿(mǎn)足不同的設(shè)計(jì)要求,廣泛運(yùn)用于高速公路,鐵路,高架橋及工業(yè)廠界噪音治理工程;金屬吸聲板:面板采用鍍鋅金屬板,板厚常用0.8-1.0mm,吸聲板背板采用鍍鋅板,板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉,外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm,龍骨橫向間距≤60mm。金屬吸音板高溫,耐潮濕,耐高速氣流沖擊。具有穩(wěn)定的吸聲性能,平均吸聲系數(shù)大于0.60,降噪系數(shù)NRC0.60左右,符合道路聲屏障聲學(xué)要求。 |
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