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除塵器組件卸料器采用的是耐磨損封閉型轉(zhuǎn)子葉輪，其特點是轉(zhuǎn)子葉片的端部襯聚氟乙烯密封條，能有效地保證葉片端部與殼內(nèi)壁有良好的接觸，且磨損后可以方便地調(diào)節(jié)葉片端部，使其仍然與殼體內(nèi)部保持良好接觸，具有更好的鎖氣性能。

  當(dāng)物料溫度大于200度小于300度時 閥體采用鑄鐵材質(zhì)，軸承采用耐高溫軸承；在400度至500度時采用304不銹鋼；溫度達(dá)到800度時采用316不銹鋼; 800度至1000度時采用316L不銹鋼；溫度大于1000度時采用310s不銹鋼。

  高溫卸料器的核心部分是葉輪：

  我公司生產(chǎn)的高溫卸料器泵由六部分組成的分別是葉輪，殼體，軸，軸承，密封環(huán)，填料函。

  1、葉輪是高溫卸料器的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

  2、殼體也稱外殼，它是卸料器的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

  3、主軸的作用是借減速機(jī)和電動機(jī)相連接，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。

  4、軸承是套在主軸上支撐主軸的構(gòu)件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿主軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在卸料器運行過程中軸承的溫度最高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時處理！

  5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與外殼間的間隙過大會造成卸料器內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響卸料器的輸送量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與殼體摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和外殼的所使用壽命，在耐高溫卸料器殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

  6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓卸料器內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到關(guān)風(fēng)機(jī)內(nèi)。始終保持設(shè)備內(nèi)的真空！當(dāng)軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！保持設(shè)備的正常運行。所以在的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運行600個小時左右就要對填料進(jìn)行更換。