蘇州柴油配送,太倉(cāng)國(guó)五柴油批發(fā) |
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價(jià)格:6750 元(人民幣) | 產(chǎn)地:蘇州 |
最少起訂量:1噸 | 發(fā)貨地:蘇州 | |
上架時(shí)間:2018-05-19 16:38:46 | 瀏覽量:177 | |
奉浦石油(舟山)有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 | 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):石油及石油制品 | 主要客戶:工廠,工地 | |
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聯(lián)系人:馬先生 (男) | 手機(jī):13776336047 |
電話: |
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郵箱:13776336047@163.com | 地址:蘇州昆山開(kāi)發(fā)區(qū)保昆商苑A型1號(hào)樓208室 |
蘇州太倉(cāng)國(guó)五柴油配送,昆山柴油價(jià)格現(xiàn)在為:6750元/噸,業(yè)務(wù)馬小云,手機(jī):13776336047微信同上,QQ:249353058為大字分析一下昆山柴油批發(fā)價(jià)格為啥節(jié)節(jié)攀升,有如下四點(diǎn)原因: 首先,頁(yè)巖油供給無(wú)法如原先預(yù)期般迅速地滿足市場(chǎng)需求,主要是卡在“短期難解”的輸送瓶頸。具體地說(shuō),目前美國(guó)頁(yè)巖油主要產(chǎn)地為德州到新墨西哥州的二疊紀(jì)盆地(Permian Basin),國(guó)際能源署(IEA)亦預(yù)測(cè),2018年至2023年間美國(guó)新增的每日370萬(wàn)桶原油產(chǎn)量,將有超過(guò)270萬(wàn)桶來(lái)自于此,足見(jiàn)潛力無(wú)窮。問(wèn)題是該石油產(chǎn)區(qū)距離出口的港口或主要煉油廠甚遠(yuǎn),僅能透過(guò)油管輸送到客戶端,而近幾年頁(yè)巖油的資金主要都投入在鉆探上,對(duì)油管的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,以至于該區(qū)域油管在去年底的閑置運(yùn)力只余4%,今年年中便已達(dá)運(yùn)輸量上限。也就是說(shuō),即使業(yè)者眼見(jiàn)高油價(jià)有利可圖而增產(chǎn),原油也無(wú)法送到市場(chǎng)上。預(yù)料要到2019年下半年Cactus II、Gray Oak及Epic三大油管啟動(dòng),擴(kuò)大每日190萬(wàn)桶的運(yùn)力后,才能有效舒緩運(yùn)送瓶頸。 其次,飽受頁(yè)巖革命挑戰(zhàn)的傳統(tǒng)原油國(guó),包括沙國(guó)主導(dǎo)的OPEC陣營(yíng)及俄羅斯領(lǐng)軍的其他產(chǎn)油國(guó),在本波聯(lián)合減產(chǎn)以推升油價(jià)一事上意外地團(tuán)結(jié),即便油價(jià)走揚(yáng),也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)往般偷跑增產(chǎn)的情形。4月OPEC成員國(guó)減產(chǎn)達(dá)成率為162%,俄羅斯也高達(dá)95.2%,讓原油市場(chǎng)的寡占狀態(tài)更牢固。 第三,地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫,尤其是美國(guó)片面退出伊朗核協(xié)議,若就此導(dǎo)致伊朗近二年因核協(xié)議而新增的原油出口(約每日117.6萬(wàn)桶)被抹除,全球原油供需將從IEA最新預(yù)測(cè)的2018、2019年小幅盈余每日17萬(wàn)桶及每日63萬(wàn)桶,轉(zhuǎn)為小幅赤字。同時(shí),目前美國(guó)在中東的外交政策有大小眼之患,在分屬伊斯蘭教什葉派和遜尼派的伊朗與沙國(guó)間,明顯與后者交好,使其易產(chǎn)生有美國(guó)撐腰的想像,進(jìn)而將宗教主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng),演變成政治競(jìng)爭(zhēng)。再加上兩國(guó)并不直接短兵相接,而是在中東地區(qū)發(fā)動(dòng)代理人的戰(zhàn)爭(zhēng),如發(fā)生在也門與黎巴嫩境內(nèi)的長(zhǎng)期沖突,皆源于此。因此,目前特朗普政府在中東的外交政策與操作,將加深該地區(qū)國(guó)家間的矛盾,引發(fā)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升高的不穩(wěn)定。 第四,這波全球景氣普遍性的復(fù)蘇,的確帶動(dòng)原油需求提高。聯(lián)準(zhǔn)會(huì)最新的研究報(bào)告指出,去年6月至今的國(guó)際油價(jià)上漲,有25%左右可被供給面因素解釋,需求面因素則高達(dá)49%,今年5月IEA的《短期能源展望》報(bào)告也罕見(jiàn)地將全球原油需求量再度上修至每日約1億桶,顯見(jiàn)不只供給面的擾動(dòng)推升近期油價(jià),來(lái)自需求的力道更為強(qiáng)勁,成為這波油價(jià)上漲的支撐力量。 要言之,前述頁(yè)巖油輸送瓶頸等四大因素未消除前,原油市場(chǎng)將暫時(shí)重回到往日由傳統(tǒng)產(chǎn)油國(guó)說(shuō)了算的局面。在沙國(guó)這位傳統(tǒng)的“搖擺生產(chǎn)者”仍明顯地欲以減產(chǎn)支撐高油價(jià)的前提下,能源完全仰賴進(jìn)口的臺(tái)灣,勢(shì)必會(huì)因油價(jià)上漲而沖擊國(guó)內(nèi)物價(jià)及民眾的實(shí)質(zhì)購(gòu)買力,再佐以近期新臺(tái)幣匯率走勢(shì)疲軟的影響,只怕行政院主計(jì)總處公布4月消費(fèi)者物價(jià)上漲率已加速上漲到1.98%,或?qū)⑹俏飪r(jià)壓力進(jìn)一步升高的序曲。 |
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