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 南丹訊（通訊員 梁曉光）1月14日，環(huán)保部調(diào)研組到車河選礦廠進行調(diào)研。 調(diào)研組深入該廠生產(chǎn)現(xiàn)場，對生產(chǎn)工藝流程、金屬回收率、尾礦排放設(shè)施和資源綜合利用等進行深入調(diào)研，聽取該廠對科技創(chuàng)新、節(jié)能減排、綠化建設(shè)、清潔生產(chǎn)相關(guān)情況的介紹。車河選礦廠多年來依靠機制創(chuàng)新、創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，多項級獎項，擁有級“錫多金屬礦物加工工程中心”，專利11項，先后獲科技進步一、二等獎，廣西特別貢獻獎，2005年被廣西科技廳認定為“廣西錫多金屬礦物加工工程技術(shù)研究中心”，2011年榮獲文明單位。調(diào)研組對該廠各方面的成就給予高度肯定，并充分贊揚該廠工廠優(yōu)美，基礎(chǔ)設(shè)施完善，機制到位，是十分適宜安居樂業(yè)的好地方。
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(4)加大政策扶持力度。燃料電池行業(yè)耗資大，門檻高，正如業(yè)內(nèi)普遍所呼吁的，和地方層面都需要加大扶持力度，比如，實行類似當(dāng)初電動車“十城千輛”的示范。衣寶廉院士近日發(fā)表演講，他認為，燃料電池大規(guī)模示范運行就是商業(yè)化的前夜。然而，他指出，實現(xiàn)大規(guī)模示范運行，需要四個條件，即(1)燃料電池的耐久性和可靠性達到基本要求；(2)整車的售價在扣除補貼后與鋰電池車或燃油車接近；(3)有充分的廉價燃料供給，或緩解加氫焦慮；(4)計入補貼，燃料電池生產(chǎn)企業(yè)和燃料電池車企業(yè)要盈利。這四個條件能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？筆者認為夠嗆，所以，小規(guī)模的示范運行可能更為實際，也因此，的支持才顯得彌足珍貴。
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v眾多企業(yè)在濱州這個小地方，形成了巨大而獨特的鋁產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，并且形成越來越細密的分工。濱州鋁產(chǎn)業(yè)集群中,涵蓋了擁有上技術(shù)水平高的熱軋、冷軋、精整生產(chǎn)線的特大型綜合企業(yè)山東魏橋鋁電公司，全球大的鋁合金特色輪轂生產(chǎn)企業(yè)中信戴卡，亞洲大的生產(chǎn)企業(yè)渤海以及國內(nèi)大的鋁合金材料生產(chǎn)企業(yè)山東創(chuàng)新。據(jù)倫敦金屬公司CRU上月的數(shù)據(jù)顯示，自今年一月以來，全球鋼材價格平均下跌了7%。整體經(jīng)濟運行是否已經(jīng)見底？至少不少企業(yè)家是這么認為的。佳兆業(yè)集團控股有限公司總裁金志剛說，壞的日子已經(jīng)過去了。