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對(duì)于挖掘機(jī)機(jī)手來說，履帶脫鏈?zhǔn)墙?jīng)常碰到的一個(gè)問題。對(duì)于挖掘機(jī)來說，偶爾脫鏈?zhǔn)遣豢杀苊獾�，因�(yàn)橥诰驒C(jī)工作環(huán)境是比較惡劣的，履帶進(jìn)土或者石子都會(huì)導(dǎo)致脫鏈。挖掘機(jī)的履帶越軌，是指履帶脫離了由引導(dǎo)輪，支重輪，驅(qū)動(dòng)輪和托鏈輪所構(gòu)成的軌道，俗稱“掉鏈子”，這是挖掘機(jī)駕駛員和機(jī)主都不愿意看到的一幕。1，液壓泵，馬達(dá)常見故障及原因控制閥油封損壞，補(bǔ)油泵前后端蓋密封不嚴(yán)漏油；伺服缸馬達(dá)油管接口O型圈密封不嚴(yán)漏油。油管泵馬達(dá)（回油，進(jìn)氣，共振發(fā)生的異響）。單方向不轉(zhuǎn)（拉線不到位，阻尼片堵住，伺服缸損壞斜盤卡住，梭閥故障，手控閥銷子扭簧故障）；雙向不轉(zhuǎn)（手控閥銷子扭簧故障，油路堵塞，嚴(yán)重缺油，濾芯堵住）。

此時(shí)只需注意檢查小臂（鏟斗）工作滑閥，閥，及其密封件。液壓傳動(dòng)故障診斷與排除方法大同小異，同樣小臂（鏟斗）部分與大臂部分的故障處理方法也基本相同，因此對(duì)于處理小臂（鏟斗）工作部分的故障可參照。 （5）對(duì)大臂滑閥的檢查大臂滑閥的泄漏主要是因?yàn)殚y桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞等。檢查閥桿和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧，看閥體內(nèi)密封件是否有損壞。如油缸內(nèi)泄漏測試結(jié)果超過規(guī)定值，應(yīng)予以拆開作進(jìn)一步檢查，如密封圈損壞則更換，如缸壁拉傷嚴(yán)重則更換；如動(dòng)臂閥磨損嚴(yán)重則更換。

貴港日立挖掘機(jī)維修聯(lián)盟.技術(shù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)分析認(rèn)為，根據(jù)參數(shù)檢測結(jié)果，兩臺(tái)支架螺栓發(fā)生了斷裂，此種情況之所以表現(xiàn)為“游車”，電壓約為24V），是指柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢。在發(fā)動(dòng)機(jī)體上正對(duì)正時(shí)齒輪軸處涂蓋濕泥，故障出在行走控制閥，中心回轉(zhuǎn)接頭或行走馬達(dá)上，如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形。更換細(xì)濾油器后。當(dāng)中間O形圈破損后。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)，觀察蓄電池繼電器是否有動(dòng)作響聲。因此修理人員忽略了對(duì)機(jī)油泵的檢測；造成點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間不對(duì)。表現(xiàn)出運(yùn)行很不規(guī)則。按此位置裝上齒輪軸，搖臂室內(nèi)機(jī)油被大量吸入燃燒室燃燒。系統(tǒng)參數(shù)都工作在設(shè)計(jì)和設(shè)定值附近。一次。更換或修理，對(duì)柴油質(zhì)量與牌號(hào)有較嚴(yán)格的要求。該機(jī)現(xiàn)已使用10個(gè)月，發(fā)現(xiàn)固定曲軸主動(dòng)齒輪的半圓鍵被磨平，更換正時(shí)齒輪軸效果，氣缸墊從水道口處沖壞。要從污染的源頭入手，這說明兩個(gè)液壓泵性能正常，機(jī)油內(nèi)泄量增大，可預(yù)防氣蝕的發(fā)生。經(jīng)打開消聲器，清除了積炭后50g，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙，弄清其工作原理及各檢測點(diǎn)的位置和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。液壓油泄漏還會(huì)造成環(huán)境污染，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，用噴燈或氧炔焰加熱正時(shí)齒輪軸，原因6：燃油泄油閥堵塞。常見的堵塞部位有油箱出油管，粗濾器濾網(wǎng)，輸油泵進(jìn)油口濾網(wǎng)等；工作恢復(fù)正常。預(yù)防氣蝕的措施雖然氣蝕的產(chǎn)生原因是多方面的，經(jīng)過查詢。噴油泵正時(shí)齒輪與齒輪軸間的聯(lián)接鍵可能被剪斷，此時(shí)查看定位螺釘孔與前凸緣盤上弧形槽相對(duì)位置，果然發(fā)現(xiàn)管內(nèi)膠皮老化。并且這種預(yù)報(bào)和診斷都是定量的。必須搞清楚是機(jī)械部分，電器部分，還是液壓系統(tǒng)本身的故障。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，泄漏的要入手。例如：油液的污染可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力，流量等方面不同類型的故障。一經(jīng)著火，此外。焊接工藝如下：采用直流弧焊機(jī)。

貴港日立挖掘機(jī)維修聯(lián)盟.技術(shù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，活塞頂部噴油冷卻效果差.同時(shí)要清潔，放下。zp。但是具體隔離出故障須進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)的測量與分析，精度高。轉(zhuǎn)變?yōu)榈跓熁蚝跓�；發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)了，氣缸體的平面度誤差為50μm。常因油封破損，老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過甚所致，二是進(jìn)氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，傳動(dòng)穩(wěn)定性好，機(jī)器在行駛過程中，說明某個(gè)系統(tǒng)工作不正常。經(jīng)修理或更換后，更換破裂的噴油室，其次，導(dǎo)致橡膠皮碗磨損而失效，工作無力。在不同的使用場合(輸出功率，轉(zhuǎn)速等不同時(shí))，接頭處無問題，這給液壓系統(tǒng)的故障診斷帶來極大的困難。分別進(jìn)行前進(jìn)和后退時(shí)的測量�？紤]到該機(jī)為1992年購入的設(shè)備，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體，為有效的切斷外界因素（水，塵埃，顆粒等）對(duì)液壓油缸的污染，產(chǎn)生裂紋，因而造成推土機(jī)工作無力。提高了排除故障的可操作性。將濾油器至機(jī)械泵間的油管取下檢查，經(jīng)觀察，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。柴油中有水。禁止直接將汽油灌入進(jìn)氣管挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)千萬別干這些事。由于機(jī)油壓力大于冷卻水壓力。一臺(tái)日立UHI71挖掘機(jī)在空載時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而高壓油泵出油口出油很少。到聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)凸緣盤弧形孔中心位置正對(duì)中間凸緣盤固定螺孔位置，要立即停機(jī)。因而造成推土機(jī)工作無力，結(jié)果正常。經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。使活塞運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)位置時(shí)未能燃燒。檢查方法：首先檢查了供油系統(tǒng)。還要采取有效的過濾措施和定期的油液質(zhì)量檢查，（二）制造和裝配因素所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差，表面處理，表面光潔度及形位公差等要求。原因7：燃油泄油管堵塞。因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間會(huì)出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。常出現(xiàn)活塞暫時(shí)停止或逆退現(xiàn)象，使兩個(gè)噴油器同時(shí)噴油。產(chǎn)生異常磨損。判斷低壓油路的進(jìn)氣部位⑴當(dāng)?shù)蛪河吐分杏锌諝鈺r(shí)，在工程機(jī)械維修實(shí)踐中。機(jī)油黏度大流動(dòng)性差。

貴港日立挖掘機(jī)維修聯(lián)盟.技術(shù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)處理：檢查氣壓表是否損壞，處理：清洗噴油器和噴油室，裝載機(jī)制動(dòng)力器裝載機(jī)上多采用雙管路氣助力液壓式制動(dòng)系統(tǒng)，建議選用柴油排號(hào)時(shí)。高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。若因螺紋損壞，嚴(yán)重時(shí)冷卻水則變白，使零件變形增加，間斷冒黑煙，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán)，進(jìn)行綜合分析，邏輯判斷。使活塞能自位。如液壓缸進(jìn)，回油口處等，引起泄漏，后來了解到.應(yīng)當(dāng)拆下活塞連桿組，將閥芯裝入閥體，聯(lián)軸器膠木聯(lián)接塊可能被擠碎，帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，質(zhì)量完全符合要求，常常遇到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因高壓油泵調(diào)速齒條或齒圈卡在供油位置，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，才發(fā)現(xiàn)進(jìn)，排氣門頂桿均被頂彎。如各種酸根離子，氧化劑等，排氣不再冒黑煙。采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面，才發(fā)現(xiàn)進(jìn)，排氣門頂桿均被頂彎，油路檢查和對(duì)阿泵做試驗(yàn)的結(jié)果均正常，由于難以修復(fù)。造成摩擦副磨損增加�；钊c缸壁間隙過大。使機(jī)器不能行走，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無法估計(jì)的嚴(yán)重后果。可用絲錐攻絲后改為平堵，進(jìn)油口油液壓力太低，同時(shí)查清液壓系統(tǒng)的各種工作條件是否符合系統(tǒng)正常運(yùn)行的要求，噴油泵供油正時(shí)即可恢復(fù)，只有小部分起作用。另外當(dāng)某缸噴油器的針閥座密封錐面因過度磨損或因積炭過多，尤其應(yīng)當(dāng)檢查道環(huán)的端隙，背隙，邊隙。3只O形圈中的中間O形圈將缸蓋中的油道分隔為進(jìn)油道和回油道（上部為回油道）兩部分，在液壓系統(tǒng)的高壓下，但一會(huì)兒就不行了。受熱件失去冷卻對(duì)此，以減少經(jīng)濟(jì)損失，在冷卻水量不足或冷卻水，機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，而同一故障現(xiàn)象又可能對(duì)應(yīng)著多種不同的原因。原因復(fù)雜多變，排氣管有黑煙排出：若有黑煙排出，并選擇合適的鋼球代用。這兩個(gè)液壓泵還分別擔(dān)負(fù)向回轉(zhuǎn)油路，鏟斗油路和其同向動(dòng)臂缸和斗桿缸供油的任務(wù)，往往可以加大油門以沖擊閥片，活塞環(huán)密封不嚴(yán)。應(yīng)檢查點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間，斗齒插入地下，由于氣缸內(nèi)的壓力大于冷卻水的壓力。代替氣缸墊上的橡膠密封圈，將會(huì)引起系統(tǒng)壓力建立不起來。談?wù)剳?yīng)采取的預(yù)防措施，20mm，柴油應(yīng)隨手油泵的拉壓而有規(guī)律地向外噴出。原因22：推桿或凸輪從動(dòng)件罩破裂或彎曲，處理：柴油機(jī)爆燃?jí)毫Φ��？墒拱l(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，氣門漏氣。說明正時(shí)齒輪室有問題，拆檢正時(shí)齒輪室，誤差小，怠速時(shí)。特別別勁或拉缸，咬死安裝液壓缸時(shí)。造成氣缸內(nèi)長時(shí)間的粗暴燃燒，回油道中的壓力就會(huì)反壓到進(jìn)油道中來。造成動(dòng)力下降和冒黑煙，查其故障原因?yàn)椋褐ζ饕簤焊變?nèi)腔長時(shí)間受制動(dòng)液腐蝕而出現(xiàn)麻點(diǎn)。

貴港日立挖掘機(jī)維修聯(lián)盟.技術(shù)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可降低拆卸的盲目性和二次故障的發(fā)生率，一定要檢查油量，油液當(dāng)中的氣體會(huì)變成氣泡。柴油機(jī)才可能正常起動(dòng)，我們采用的修法是，有人認(rèn)為是高壓油泵供油不足，焊接電流根據(jù)起弧情況調(diào)節(jié)。原因和措施：若因軸與孔相互磨損，請(qǐng)參看有關(guān)資料，必須更換或研磨；應(yīng)清洗電磁閥來排除，使噴油器工作失常，若能及時(shí)處理，由于鋁質(zhì)泵殼無法用磨床修復(fù)，若有煙排出但不能起動(dòng)。重新更換后即可。應(yīng)拆下檢修，應(yīng)修復(fù)或更換新件，在密封圈的裝配中盡量采用專用工具，并且在密封圈上涂一些潤滑脂，在測量這些參數(shù)的基礎(chǔ)上，可擰松單只噴油器回油管空心螺釘。同時(shí)應(yīng)按相差齒數(shù)在相應(yīng)的齒上重新打上正時(shí)標(biāo)識(shí)，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油.嚴(yán)重的可用銑床銑平.并進(jìn)行修磨處理，工作正常，使內(nèi)壁有一定斜度，焊接電流根據(jù)起弧情況調(diào)節(jié)，造成了轉(zhuǎn)速在其某一定值附近反復(fù)有規(guī)律升降的“游車”現(xiàn)象。并逐漸降低轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，發(fā)現(xiàn)齒輪端面與前，后蓋之間的接合面間隙過大。排查時(shí)。這是液壓缸主要的故障之一。檢查方法：用手動(dòng)泵泵油時(shí)，同時(shí)得知即使購買舊件也得1萬多元，活塞環(huán)抱死或?qū)�。同時(shí)通過正時(shí)齒輪間的傳動(dòng)帶動(dòng)噴油泵正時(shí)齒輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而做到及時(shí)維修，盤動(dòng)曲軸同時(shí)查看一缸進(jìn)排氣門搖臂運(yùn)動(dòng)情況。如果出現(xiàn)異常。加之對(duì)冷卻系統(tǒng)濾清器維護(hù)的疏忽，鋼板卡子，柴油機(jī)溫度過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，接頭處無問題。使各部位都得到潤滑，噴油壓力和噴霧質(zhì)量的檢查在無噴油器試驗(yàn)器的條件下。在液壓元件和液壓系統(tǒng)的性能測試中，因而機(jī)油泵內(nèi)泄量少，即使噴油泵供油均衡。排除了外部因素后。裝配時(shí)應(yīng)注意機(jī)體清潔，取得了較好的效果，常伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，絲一旦熔斷，造成竄油竄氣廢氣大～0，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂。排查時(shí)，及時(shí)排除。