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鋼筋網(wǎng)片焊機

產(chǎn)品簡介： 主體機架采用較厚鋼板與型鋼焊接而成，使主體結(jié)構(gòu)更為牢固、緊湊。緯絲落料機構(gòu)結(jié)構(gòu)新穎，采用步進電機自動落料，使緯絲放置更加準確。拉網(wǎng)采用了伺服電機拉網(wǎng)裝置，使拉網(wǎng)尺寸更加標準、準確。可焊接網(wǎng)格品種多樣化。緯向網(wǎng)格調(diào)整相關(guān)的零部件均為可調(diào)整，經(jīng)向網(wǎng)格調(diào)整微電腦控制，可設(shè)置不同的網(wǎng)格。焊接采用新型封閉式水冷焊網(wǎng)變壓器，電壓調(diào)節(jié)范圍寬。為了適應(yīng)用戶主電力變壓器的容量和減小電流沖擊，焊接電力電子控制采用了一次焊接分控送電的方法，即在焊接同一排緯絲時，將焊接變壓器分開工作。焊接電力電子控制系統(tǒng)采用同步控制技術(shù)，焊接時間與分控焊接均由數(shù)字化集成電路組成，控制精度高性能穩(wěn)定。電動機作動力為縱線和橫線交叉點提供柔性的焊接壓力，與國內(nèi)其它壓縮空氣作動力的焊接設(shè)備相比，焊接平穩(wěn)、飛濺少、焊接速度提高，初期投資、運行維護費用減少，廠房內(nèi)噪聲小。

隧道支護鋼筋網(wǎng)排焊機修筑高等級公路隧道的一次性投資較大，但它從根本上提高了公路等級，是提高山丘區(qū)公路運輸快速性的重要措施之一，這一點已被許多省份的經(jīng)驗所證明。公路隧道除了產(chǎn)生縮短里程、提高車速、降低油耗、減少事故等直接效益外，還帶來若干間接的社會經(jīng)濟效益。

工作原理：

1、鋼筋網(wǎng)片的8根縱向鋼筋，由園盤下料，經(jīng)上下矯直和左右矯直后，被8個夾緊器緊緊夾住，由步進電動機驅(qū)動夾緊器每段應(yīng)千金的距離向前移動，橫向鋼筋由托架自動上料，經(jīng)8個電焊機焊接。走行與焊接交替進行。走行時不允許焊接，焊接時不允許走行。整個網(wǎng)片焊完，夾緊器松開，并退回起始位置再次夾緊，進行下一網(wǎng)片的制作。

2、由于標準網(wǎng)片的焊制需要多次點焊和走行，因此是個時序控制問題。萬澤錦達鋼筋網(wǎng)片排焊機采用PLC可編程序控制器作為主控制器，在目前標準網(wǎng)片及四種等距離網(wǎng)片的基礎(chǔ)上，可以適應(yīng)各種不同網(wǎng)片的自動連續(xù)焊制。

3、鋼筋網(wǎng)片排焊機上的夾緊器由步進電動機驅(qū)動。步進電動機在開環(huán)控制時，有較好的定位精度。計算出它的步距角通過傳動機構(gòu)所產(chǎn)生的直線位移，就可求得每段距離所需的步數(shù)，因此保證了鋼筋網(wǎng)片的精度、準確度。

排焊機主要特點：

1.拉網(wǎng)方式，伺服電機拉網(wǎng)，數(shù)控調(diào)節(jié)緯絲間距，網(wǎng)格精準，網(wǎng)格多樣。

2.焊接速度：高速焊接速度35-40次/分，即每分鐘焊接40根橫絲。

3.電機：斜齒輪減速機主機一體，直接連接主軸，噪音小，故障率底

4.采用同步控制技術(shù)，焊接時間與分控焊接同步控制焊接，人機界面，操作更加智能化、人性化。

5.采用PLC觸摸屏控制系統(tǒng)，氣動和電機控制。

6.生產(chǎn)自動化、生產(chǎn)效率高，網(wǎng)片平整。

7.可設(shè)置跳點焊接。

萬澤錦達機械生產(chǎn)的建筑網(wǎng)數(shù)控焊網(wǎng)機是采用同步數(shù)控技術(shù)，焊接時間與分控焊接均由PLC數(shù)字編程系統(tǒng)組成，輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，使機器更加智能化，合理化。具有一次壓緊，分控焊接，使焊點牢固均勻。焊接采用新型焊接變壓器，調(diào)檔可分為八個級別，擴大了焊接絲徑的范圍，易于操作，靈活性高，是人工點焊機的幾倍的產(chǎn)量。

鋼筋網(wǎng)片排焊機的由PLC組成全自動閉環(huán)控制的高可靠性控制系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能有以下幾項：采用狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇自動工作、手動調(diào)整、單步控制3種工作方式。可通過焊接方式轉(zhuǎn)換開關(guān)實現(xiàn)同步焊接、分組異步焊接、單點異步焊接3種焊接過程。具有焊接故障自動診斷功能，實現(xiàn)對冷卻水壓力、氣壓及其他動作的自動監(jiān)控；具有過載自動保護功能和安全報警系統(tǒng)等。

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