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變電站預(yù)制艙外殼 10kv預(yù)制艙艙體

預(yù)制艙概念：

l 高壓、超高壓輸電站一般都建立在寬闊的荒郊野外，一次主設(shè)備需要占用戶外很大面積，二次控制保護(hù)設(shè)備及用電控制設(shè)備等則必須設(shè)置于室內(nèi)。

l 由于受環(huán)境所限，現(xiàn)場土建造房很困難，又不經(jīng)濟(jì)，因此采用二次設(shè)備預(yù)制艙。

l 這種成套預(yù)制艙是在工廠內(nèi)完成箱體制作，并且把二次控制設(shè)備進(jìn)行按裝調(diào)試完畢后，整機(jī)運(yùn)置現(xiàn)場，完成一個交鑰匙工程，現(xiàn)場施工簡便，周期短，方便又經(jīng)濟(jì)。

l 目前預(yù)制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預(yù)制艙是預(yù)制艙項目的主要結(jié)構(gòu)之一。

l 金屬型殼體：制作工藝，槽鋼做架構(gòu)，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成

受力計算

原始條件的取值原則：風(fēng)壓0.85kn/m^2;

地面活載4kn/m²;不上人屋面活載0.7kn/m²;最大雪壓0.85kn/m²；抗震8度

 一、檢修

工作人員應(yīng)定期對預(yù)制艙內(nèi)部的各個設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)排查，（每周必須檢查一次）確保預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)備正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)故障必須及時處理，避免由于一處設(shè)備出現(xiàn)故障，影響預(yù)制艙內(nèi)部整套設(shè)備正常作業(yè)進(jìn)行，工作人員應(yīng)做到完成作業(yè)后，及時的關(guān)閉預(yù)制艙設(shè)備檢修門，避免雨天、雪天、霧天等潮濕天氣影響設(shè)備正常工作。 

五防定義：

（1）防止帶負(fù)荷閘

（2）防止帶接地線合閘

（3）防止誤入帶電間隔

（4）防止帶電掛線接地

（5）防止帶負(fù)荷拉刀閘。 

二、吊裝 

在集裝箱預(yù)制艙的吊裝過程中，應(yīng)吊裝，艙體底部的吊杠，先是慢慢吊起，注意艙體的平衡，看吊帶的位置是否合適，如不平衡，及時調(diào)節(jié)吊帶的位置，確保艙體吊起平衡狀態(tài)，再完成吊裝，注意吊裝時，工作人員應(yīng)處在安全的距離位置，避免因吊裝失誤傷及工作人員。

三、保養(yǎng) 

艙體內(nèi)部保溫墻板及底板，工業(yè)人員應(yīng)注意，對預(yù)制艙的時時保養(yǎng)，檢修設(shè)備時工具，要及時放置原位，避免重大沖擊損壞預(yù)制艙艙體； 

艙體外部防腐漆，工業(yè)人員應(yīng)定期修補(bǔ)，便于延長預(yù)制艙的防腐年限。

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