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MRI 鋼鐵行業(yè)下游一周動態(tài)及點評（20180408） 2018-04-08 17:29 來源： 我的鋼鐵網(wǎng) 作者：MRI 關(guān)注 手機也可看文章 分享到： 評論 一. 【房地產(chǎn)】 （1）二、三線城市展開人才競爭 西安：全市一律實行學(xué)歷落戶只需身份證、畢業(yè)證。 鄭州：只要符合全日制本科(含)以上學(xué)歷、副高級(含)以上職稱、高級技師(含)以上職業(yè)技術(shù)資格三個條件中的任意一個，即可按規(guī)定購買住房。 武漢：五年留下百萬大學(xué)生。 長沙：人才新政22條，租房買房都給補貼。 沈陽：首次購房給補貼。 成都：“先落戶后就業(yè)”，本科憑畢業(yè)證就可落戶。 杭州：力度加大，聚才10條。 南京：40周歲以下本科畢業(yè)生可直接落戶。 寧波：提高對高校畢業(yè)生、創(chuàng)客、基礎(chǔ)人才的購房補貼。 合肥：大專及以上學(xué)歷，應(yīng)屆畢業(yè)生可憑畢業(yè)證和學(xué)歷證明辦理。 東莞：需具備中級工國家職業(yè)資格或國家承認(rèn)的非全日制本科以上學(xué)歷、全日制普通高校高等教育大專學(xué)歷，并且在東莞參加社會養(yǎng)老保險要滿3年。 MRI點評： 根據(jù)歷史經(jīng)驗，持續(xù)的人才流入能保持高穩(wěn)定的地產(chǎn)需求。各地人才引進的大多數(shù)是大學(xué)生，都是純純正正的“剛需”！那么未來這些新進入的年輕人就會轉(zhuǎn)化為購買力。 多地的人才政策雖然都與房地產(chǎn)市場掛鉤，但并不是樓市調(diào)控政策的松綁。根據(jù)國家“房住不炒”的定位，房地產(chǎn)市場調(diào)控政策主要限制的是房產(chǎn)投機，并不針對真實的住房需求。 人才新政所吸引的人口流入，在一定程度上確實緩解了限購等調(diào)控政策對樓市帶來的不利影響，不過新政所提出的優(yōu)惠都是針對有住房需求的應(yīng)屆畢業(yè)生以及高新技術(shù)人才，不應(yīng)該被視為樓市調(diào)控政策的松綁。 二．【汽車】 （1）3月國內(nèi)汽車召回降至36萬輛，東風(fēng)本田被質(zhì)檢總局約談 近日，根據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告，數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，有關(guān)汽車召回的公告共有15次，涉及14家汽車企業(yè)45種車型，召回總量360,774輛，召回數(shù)量環(huán)比2月的250萬輛減少85.58%，與1月份的34萬的召回量相近。 MRI點評： 3月汽車召回數(shù)量大幅縮減，召回數(shù)量回歸至正常水平，這與“3?15國際消費者權(quán)益日”有較大關(guān)聯(lián)，很多車企為了避免被曝光，在此之前就主動召回以減少投訴，因此出現(xiàn)2月大量汽車召回的情況。 （2）中國將對美產(chǎn)汽車加征25%關(guān)稅 多款車受影響 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定對原產(chǎn)于美國的汽車等14類106項商品加征25%的關(guān)稅。其中汽車類產(chǎn)品涉及越野車、≤9座的小客車、純電動車、汽油型≤5噸的其他貨車以及其他車輛和機動車零件，目前具體實施時間暫未公布。 MRI點評：目前涉及車企有特斯拉、福特、凱迪拉克、菲亞特克萊斯勒等，其中包括在美國生產(chǎn)的奔馳GLS、寶馬X5、X6等、豐田塞納、紅衫等車型，這對原本競爭力相對較差，以性價比為賣點的美系汽車，相當(dāng)于削弱了其在中國市場的競爭力。特斯拉全部車型會被加征25%的關(guān)稅，這對特斯拉在中國的銷售產(chǎn)生一定的影響。2017年特斯拉在華銷量為17,030輛，占其全球銷量的16.5%。 三. 【工程機械】 （1）3月挖機銷量或達3.7萬臺 根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年1—3月納入統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)，共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品60061臺，同比漲幅48.4%。國內(nèi)市場銷量（統(tǒng)計范疇不含港澳臺）55913臺，同比漲幅45.4%。出口銷量4131臺，同比漲幅105.1%。 2018年3月，共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品38261臺，同比漲幅78.9%。國內(nèi)市場銷量（統(tǒng)計范疇不含港澳臺）36643臺，同比漲幅78.0%。出口銷量1607臺，同比漲幅100.4%。 MRI點評：下游項目的陸續(xù)開工，為挖機提供了旺盛的需求。挖掘機下游涵蓋的范圍非常廣泛，雖然基建開工沒有實現(xiàn)太大的增長，但是礦山、農(nóng)村扶貧開工、地產(chǎn)施工等領(lǐng)域的需求仍然旺盛。元宵節(jié)之后，南方地區(qū)房地產(chǎn)和礦山等領(lǐng)域的項目陸續(xù)開工，并且好于去年同期;北方地區(qū)今年天氣比較暖和，開工明顯提前，特別是煤炭和開山項目開工非常好。中大挖增速顯著高于小挖，延續(xù)去年以來的趨勢，顯示出下游大型基建項目以及采礦需求旺盛。海外營業(yè)收入占比逐年遞增，有些設(shè)備海外出口占比高達60%，在各家公司2018年、甚至更長遠(yuǎn)的發(fā)展藍圖中，拓展海外市場已成為各企業(yè)的重點和共識。 四. 【家電】 （1）美國公布建議對華加征關(guān)稅的產(chǎn)品清單 4月3日，美國貿(mào)易代表辦公室依據(jù)“301調(diào)查”結(jié)果公布擬加征關(guān)稅的中國商品建議清單，該機構(gòu)決定對擬征稅清單上的中國商品加征25%的關(guān)稅，涉及每年從中國進口的價值約500億美元商品。 MRI點評：公布的產(chǎn)品清單涉及部分家電產(chǎn)品，包括了白電的干衣機、黑電的彩色投影儀、廚電中的洗碗機和熱水器、部分小家電產(chǎn)品以及上游零配件中。從整體上看，美國加征關(guān)稅對中國家電行業(yè)的影響有限，清單上的產(chǎn)品基本上都不是以出口美國為主的。然而，對于部分專門做出口的小企業(yè)來說，若其產(chǎn)品在清單上，那么其可能會受到?jīng)_擊，可能需要減少對美出口量，增加銷往其他國家的力度。 五. 【 造船】 （1）油船拆船量暴增，2018年至今VLCC船已經(jīng)超過過去兩年之和 至2018年3月23日，全球油船拆船量在750萬載重噸，同比增長9.4倍。VLCC船拆船量突出，目前已有18艘VLCC拆解處理，而在2017年拆船市場上僅拆解了10艘VLCC，在2016年僅拆解了2艘VLCC。由于歐佩克和非歐佩克國家削減石油產(chǎn)量，導(dǎo)致油船市場上VLCC持續(xù)面臨供過于求局面，VLCC日收益大幅下跌，推動油船船東放棄更多VLCC。截至目前，2018年拆解VLCC數(shù)量已經(jīng)超過了過去兩年VLCC拆解總量，這一情況也顯示出VLCC船東正面臨嚴(yán)峻的市場環(huán)境。 MRI點評：由于航運運價出現(xiàn)下跌，老齡船舶相比現(xiàn)代化和節(jié)能船舶，燃油消耗量更高，航程之間的等待時間更長，使其盈利回報承受更大的壓力。船舶經(jīng)紀(jì)公司Affinity Tankers數(shù)據(jù)顯示，目前VLCC市場上共擁有23艘船齡在20年以上的VLCC，而船齡在18年以上的VLCC數(shù)量為42艘。如果運價持續(xù)疲軟，而拆船價格繼續(xù)上漲的話，這些老齡船舶將成為拆解的主要候選船舶。

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