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		  寶漢高速寶雞至坪坎段項目總投資129億元,建造工期6年。這條高速公路是陜西省"十三五"期間擬建高速公路中建造規(guī)劃最大、標準最高、施工難度最大的項目,其間秦嶺天臺山地道長15.56公里規(guī)劃居世界第一。項目全線選用六車道高速公路技術標準,設計速度80公里/小時,路基寬32米,分離式路基寬16米。這條高速公路的首要特點是:地勢、地質條件雜亂,道路布設難度較大。秦嶺專長地道處地勢陡峻、植被茂盛,施工計劃及防災救援計劃等成為關鍵技術問題。因為橋隧份額高、便道建筑難度大、施工場所及橋梁預制場所狹小,因而施工安排困難。一起,道路經過嘉陵江源頭、清姜河,穿越天臺山國家級景色名勝區(qū),環(huán)保、生態(tài)防護要求比較高。
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	  寶坪高速LJ-12合同段中鐵十二局承當秦嶺天臺山專長地道15.56公里中32.6%的施工使命。天臺山地道3#斜井,左線1719m,右線1540m,坡度均為13%。地道噴錨作業(yè)選用湖南五新隧裝出產的車載式濕噴機械手。國內第一臺車載式濕噴機源自五新隧裝,國內唯一銷量超300臺的濕噴機械手是五新隧裝
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	(1)相比干噴,濕噴機械手能精準操控速凝劑保證質量,一起很多減少粉塵。
 
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			(2)濕噴機械手的噴發(fā)量由軸向柱塞泵的份額操控,系統壓力24MPa以上,其理論排量達30m3/h,比干噴機施工效率提高了5倍左右。
		
			(3)回彈度低。干噴時,混凝土回彈度可達15%-50%。選用濕噴技術;貜椔士上陆抵15%以下。
		
			(4)安全性強,濕噴機械手選用簡便的遙控裝置,完成機械手操控,作業(yè)人員能遠距離操控,混凝土泵開關、劑量泵的加減、風量調理及應急開關等功能。遠離噴發(fā)面,危險性低。
		
			 
 
 
			(5)濕噴機械手由大臂、小臂、噴頭組成;其間小臂可三節(jié)彈性,噴頭由三個彼此獨立的動作組成,分別為360°回轉,240°搖擺和連續(xù)刷動。此種機械手可完全免除作業(yè)死角。
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