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公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作，現(xiàn)采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝 土進行涵洞施工，這在國內(nèi)是一項新技術(shù)。金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定 、安裝方便 、利于環(huán)保、造價低廉等優(yōu)點，在公路施工中逐漸代替了傳統(tǒng)的鋼筋混凝土涵洞 ，發(fā)展前景非常廣闊。在國外公路施工中，金屬波紋涵管的應(yīng)用已經(jīng)有 100 多年的歷史 ，l896 年，美國率先進行了金屬波紋管涵通道、涵管的可行性研究。后在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中，均采用金屬波紋涵管進行涵洞的施工1990 年，日本在高速公路設(shè)計中，制定了波紋管涵設(shè)計技術(shù)規(guī)范。波紋涵管在世界各地的安裝使用，充分證明了此種結(jié)構(gòu)在各種情況下的通用性。

  金屬波紋管涵簡介

  金屬波紋涵管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，應(yīng)用于公路、鐵路涵洞等工程，也可以半圓或其他曲線方式做成跨線通道、隧道和巷道頂護。金屬波紋涵管沿管長方向呈波形，有非常強的適應(yīng)縱向變形能力，能避免因地基不均勻沉降而造成的破壞。在不增加材料用量的情況下，可以將管的徑 向承載能力提高數(shù)倍。由于其優(yōu)越的性能和適應(yīng)能力 ，在國外被廣泛用于公路工程建設(shè)。

  金屬波紋管涵的優(yōu)點

  1、造價低:

  金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)的涵與鋼筋混凝土蓋板涵相比，公路工程直接費用可以降低 1O ％ ～20 ％。其原因是采用的金屬波紋涵管屬于柔性結(jié)構(gòu)，允許涵管縱向沉降變形，對地基的承載力要求較低，無需對地基進行換填處理。

  2、行車舒適:

  如采用普通混凝土結(jié)構(gòu)，構(gòu)造物與路基過渡部分的連接處最易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，使人感覺不適。采用金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)，管身上部填土厚度是漸變的，避免了由突變而引起的跳車現(xiàn)象，也避免了對構(gòu)造物的損壞。

  3、加快施工進度：

  管體的生產(chǎn)由專業(yè)化工廠實施，不受現(xiàn)場環(huán)境的影響，從而避免了惡劣天氣對工程進度的影響，有利于控制工程質(zhì)量。

  4、質(zhì)量可靠：

  在我國北方等寒冷地區(qū)，最易出現(xiàn)反復(fù)凍融問題，對混凝土結(jié)構(gòu)、砌石結(jié)構(gòu)損壞嚴重。采用金屬波紋涵管的構(gòu)造物有可靠的質(zhì)量保證，可以省去大量頻繁的修復(fù)工作，從而降低養(yǎng)護費用。

  5、有利于環(huán)保：

  采用金屬波紋涵管基本無需水泥、石材、木材等常規(guī)建材，對公路沿線的環(huán)境減少了破壞，其環(huán)保意義深遠。

  6、抗變形能力：

  金屬波紋涵管本身是一種彈性結(jié)構(gòu)，不僅允許縱向變形，因結(jié)構(gòu)合理、荷載分布均勻，還使其具有全面的抗變形能力。

  7、適用面廣：

  金屬波紋涵管適合任何地質(zhì)條件、環(huán)境條件，在酸堿腐蝕嚴重的情況下，可以調(diào)整防腐方案繼續(xù)應(yīng)用。

  金屬波紋涵管具有卓越的路用性能，在公路工程、橋涵加固工程等方面將發(fā)揮積極的作用，尤其對地基要求低、施工簡易、安裝快速、環(huán)保等優(yōu)點，是普通鋼筋混凝土管涵無法相比的。柔性、高強度的金屬波紋管涵洞，不僅具有優(yōu)良的適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形能力，可解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問題。還具備較強的抗拉、抗剪和抗疲勞能力，具有較為廣闊的應(yīng)用前景。

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