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瀝青路面受車輛超載或施工缺陷等各種原因的影響會(huì)產(chǎn)生各種各樣的裂縫，導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生唧漿、坑

槽、變形、龜網(wǎng)裂等病害，影響路面行駛質(zhì)量和路面使用壽命，對(duì)此，我國一般采用瀝青路面灌縫的處

理工藝進(jìn)行施工，瀝青路面灌縫屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作業(yè)，可有效防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，對(duì)提高路面的行

駛質(zhì)量和延長道路使用壽命有至關(guān)重要的作用。但是，由于灌縫施工工藝不當(dāng)，造成灌縫膠脫落，致使

道路病害依然存在，達(dá)不到瀝青灌縫的應(yīng)有效果。因此，降低瀝青灌縫膠的脫落率尤為必要。

  1 瀝青灌縫膠脫落現(xiàn)狀

  我們對(duì)G2高速泰安段左幅K530+100-K531+100灌縫施工結(jié)束后的道路情況進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查。根據(jù)我們

的跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在灌縫施工完成一年后，交通流量大的路段瀝青灌縫膠脫落率為12%左右。這種現(xiàn)象的

存在，嚴(yán)重影響了道路行駛質(zhì)量。因此，降低瀝青灌縫膠的脫落率尤為必要。

  2 瀝青灌縫膠脫落的原因

  針對(duì)瀝青路面灌縫施工的現(xiàn)實(shí)情況，切合灌縫施工的各個(gè)工藝流程，對(duì)導(dǎo)致瀝青灌縫膠脫落的原因

進(jìn)行了詳盡分析，具體分析如下圖：

    通過上面詳盡的原因分析，共發(fā)現(xiàn)了八項(xiàng)導(dǎo)致瀝青膠脫落的根本原因，針對(duì)這八項(xiàng)原因進(jìn)行進(jìn)

一步的分析，以確定要因，具體要因分析確認(rèn)表如表1。

  3 瀝青灌縫膠脫落的預(yù)防措施

  根據(jù)上面確定的要因，針對(duì)每個(gè)要因制定了相應(yīng)的預(yù)防措施，從而達(dá)到降低瀝青灌縫膠脫落率的目

的，具體預(yù)防措施如下：

  3.1 用吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰徹底清掃干凈。在清縫過程中，清縫者

要注意對(duì)開槽時(shí)在槽口兩邊殘留下來的沒有 被開槽機(jī)打掉但已經(jīng)松動(dòng)的道路材料進(jìn)行再次打鑿清理，必

要時(shí)可采用鋼刷、鋼釬等工具。

  3.2 作業(yè)時(shí)，根據(jù)裂縫寬度種類情況，預(yù)先調(diào)節(jié)開槽寬度和深度，然后沿裂縫開鑿出足夠?qū)挼囊?guī)則

槽口，為密封膠提供足夠的容膠和伸縮空間。開槽通常情況下為槽寬1.2cm，槽深1.5-2cm；開槽的深度

、寬度比不應(yīng)超過2：l，深寬比越低越好。

  表1 要因分析確認(rèn)表

  3.3 開槽工作時(shí)整個(gè)工藝的開始，也是非常重要的一個(gè) 環(huán)節(jié)，開槽時(shí)能否沿裂縫形成一個(gè)準(zhǔn)確的軌

跡是后續(xù)工作能否進(jìn)行的前提，也是裂縫密封成敗的關(guān)鍵。對(duì)開槽設(shè)備的操作手進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保在

開槽時(shí)，開槽的方向與裂縫軌跡相一致，不能出現(xiàn)開槽方向偏離裂縫的情況。開槽要在裂縫的基礎(chǔ)上有

所延伸，一般在裂縫前端15cm左右開始下刀，在裂縫尾部也要延伸15cm左右。這樣能有效防止灌縫后產(chǎn)

生二次裂縫。

  3.4 每年的3月初至4月中旬雨季來臨之前是路面灌縫的佳時(shí)機(jī)。灌縫時(shí)盡量選擇晴朗天氣，以防止

灌縫槽內(nèi)有潮氣。如遇特殊情況，必須雨天過后灌縫，為保證灌縫質(zhì)量，必須用熱噴除去裂縫中的濕氣

，保證灌縫時(shí)的槽內(nèi)干燥。

  3.5 根據(jù)灌封膠材料廠商設(shè)定的材料溫度，將灌縫設(shè)備的導(dǎo)熱油溫度設(shè)定為260℃，瀝青灌縫膠溫度

設(shè)定為139℃，輸膠軟管溫度設(shè)定為193℃，只有在設(shè)備指示所有設(shè)定溫度都已達(dá)到，方可實(shí)施灌縫作業(yè)

。在灌縫作業(yè)時(shí)，用灌縫機(jī)上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，保證凹槽內(nèi)部灌封膠飽

滿，并在裂縫兩側(cè)將部分溢出的密封膠拖抹成4cm左右寬度的帶狀條，對(duì)槽口內(nèi)部密封膠起到增強(qiáng)和保護(hù)

作用。厚度不應(yīng)太厚，多3mm左右。太厚反而會(huì)因?yàn)檐囕v輪胎的碾壓被粘帶起。

  4 效果檢驗(yàn)

  我們通過改進(jìn)瀝青路面灌縫施工工藝，精心組織，周密部署，一年后進(jìn)行檢驗(yàn)，特別是對(duì)車流量大

灌縫比較集中的老泰萊路K27+600-K28+600的灌縫效果進(jìn)行了跟蹤檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)瀝青灌縫膠的脫落率為4%，

充分達(dá)到了降低瀝青灌縫膠脫落率的目的。

瀝青路面裂縫是一種常見的早期病害 ,這些裂縫的出現(xiàn)不但影響路容美觀和行車的舒適性，而且還會(huì)因

雨水滲透至路面結(jié)構(gòu)層，降低公路的服務(wù)功能，為此本著“預(yù)防為主的原則，一般對(duì)路齡在2到5年路況

較好的公路采用灌縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理，本人在2008年11月和2009年9月分別負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)寶平、寶白公路進(jìn)行

采用密封膠灌縫工藝取代傳統(tǒng)的普通瀝青灌縫工藝，處理瀝青路面裂縫，經(jīng)過一年試驗(yàn)使用，質(zhì)量達(dá)到

預(yù)期目標(biāo)。下面結(jié)合這兩條路的灌縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程談?wù)勈褂妹芊饽z對(duì)瀝青路面灌縫施工。

  1.瀝青路面裂縫的類型及對(duì)公路的影響

  瀝青路面裂縫主要類型：①縱裂縫，縱裂縫通常由路面不均勻沉陷引起，或在各車道上由于車輛荷

載引起應(yīng)力分布不均產(chǎn)生的，或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不好引起，或軟地基處理不

徹底引起縱裂縫；②橫裂縫，橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力不能均

勻分布而引起的，半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫；③塊狀裂紋，縫細(xì)、

裂縫區(qū)無散落，裂寬在3mm以內(nèi)，大部分裂縫塊度大于1m，它是由于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載

造成的；④網(wǎng)裂，它是由于道路結(jié)構(gòu)己嚴(yán)重破壞，此時(shí)道路已經(jīng)不能再進(jìn)行灌縫修復(fù)，只能通過大中修

來恢復(fù)道路通車能力。

  公路路面產(chǎn)生上述裂縫后，水通過這些裂縫滲入到基層，直至路基，會(huì)造成道路內(nèi)部的凍脹、礦料

的腐蝕和剝落等局部破壞，產(chǎn)生如唧漿等病害，造成結(jié)構(gòu)的材料流失，影響道路結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定，造成

路面的結(jié)構(gòu)性破壞，導(dǎo)致路面的承載能力下降，同時(shí)影響行車的平穩(wěn)性和安全性，并且會(huì)大大降低路面

的使用壽命。

  2.瀝青路面裂縫密封膠灌縫施工工藝

  路面裂縫處理方法一般采用灌縫或進(jìn)行挖補(bǔ)維修，防止水進(jìn)一步侵蝕路基，從而延長了瀝青路面的

使用壽命。根據(jù)對(duì)寶平、寶白公路密封膠灌縫施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)密封膠灌縫施工工藝如下：

  ⑴準(zhǔn)備工作。檢查切槽機(jī)與灌縫機(jī)，確保其技術(shù)狀況良好。選擇施工段，放置好規(guī)范的施工標(biāo)志和

改變交通流量標(biāo)志，一般是施工段長度500m左右，進(jìn)行半幅施工。

  ⑵切槽。按照設(shè)計(jì)的要求，調(diào)節(jié)好切槽深度，然后進(jìn)行切槽作業(yè)。作業(yè)時(shí)，根據(jù)裂縫寬度種類情況

，及時(shí)調(diào)節(jié)切槽尺寸，滿足低設(shè)計(jì)要求。

  ⑶清槽。用高壓吹機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰徹底吹干凈。

  ⑷灌縫。對(duì)密封膠進(jìn)行預(yù)熱到規(guī)定溫度，開始灌縫。

  ⑸養(yǎng)護(hù)。用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，才能開放交通，一般

冷卻時(shí)間為15分鐘左右，具體開放交通時(shí)間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。