| 德洋蓄電池廠家直銷 |
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價格：0 元(人民幣) | 產地：本地 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-04-18 16:36:38 | 瀏覽量：53 | |
北京金業(yè)順達科技有限公司
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| 經營模式：貿易公司 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：全國 | |
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德洋蓄電池性能特點 ? 無游離酸，電池可倒放90度安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。 ? 嚴格的選材及先進的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。 ? 密封反應效率高。 1. 維護簡單充電時電池內部產生氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 2. 持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滾動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。 3. 安全性能優(yōu)越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。 4. 自放電極小用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在小。 5. 壽命長、經濟性好電池的板柵采用耐腐蝕性的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。 6. 內阻小由于內阻小，大電流放電特性好。 7. 深放電后有優(yōu)良的恢復能力萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。 德洋蓄電池長時間停放會虧電 德洋蓄電池需求正常的保護和保養(yǎng)，那么，如何準確運用蓄電池呢？ 1、電解液虧耗后：假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其間添加水或是硫酸，應當選擇蓄電池彌補液或是蒸餾水。 2、蓄電池的運用環(huán)境：環(huán)境溫度的改變對蓄電池的壽數(shù)也有很大的影響，極熱和極冷的狀況都是蓄電池的生命殺手。 3、堅持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行進的過程中，空調、大燈等用電設備都由發(fā)電機進行供電。假如遭遇到堵車狀況時，因為發(fā)動機轉速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設備的正常作業(yè)，這時蓄電池就要開端進行電量的輸出了。假如長時間使蓄電池處于這種虧電狀況，會加快電池極板老化，縮短運用壽數(shù)。 4、蓄電池的寄存：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也天然封閉了，其實這是一個過錯的概念。一些需求電腦回憶的數(shù)據以及一些設備的初始化都是需求電能保持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內，就會出現(xiàn)虧電的狀況，假如繼續(xù)一個月，其內部的電量就會開釋干凈。所以假如要長時間停駛車輛，應當將蓄電池的樁頭上的銜接線拔掉。不過即便是蓄電池獨自寄存，它本身也會發(fā)生自放電表象。所以主張車主假如車輛長時間停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。 1.依據蓄電瓶電極規(guī)劃特色判別 通常常用的蓄電瓶在出產規(guī)劃時．其電瓶樁較粗些的一端為正電極．另一端則細些為負電極，同時可辨認一下電瓶樁柱的色彩，其間正電極樁柱出現(xiàn)深棕色，而負電極則出現(xiàn)為深灰色。別的有些電瓶的正負符號用英文字母表明，即P表明為正電極，N表明為負電極，這在維修充電時可千萬不能搞錯。 2．選用萬用表電壓擋丈量 可將萬用表撥至直流擋位上，兩表筆別離跨接在蓄電瓶兩電極上，此刻若電瓶顯示出正常電壓值，則證實赤色表筆所觸的電極為電瓶正電極．而黑表筆處則為負電極。有時測得電瓶無正常電壓存在，則可丈量電瓶的弱微存電量加以判別。當兩表筆碰觸電瓶電極后，表針若向右輕輕晃動，即證實紅筆處為電瓶正電極．黑表筆處為負電極。但假如萬用表指針向左晃動(表針反打)，則證實紅筆所觸及處為電瓶的負電極。 3.選用導線短路進行識別 將兩根銅芯電源線別離跨接在待測定的舊電瓶電極處，再將正常裝備好的電解液(濃鹽水)倒入一只玻璃茶杯內，將電源線兩頭別離刺進茶杯內，并各自擱放在玻璃杯兩邊邊緣(兩線在杯中不能相碰)，然后調查各自引線端在電解液中的冒泡狀況，假如某一電線線端氣泡上泛的小泡顯著而又較多時．則闡明電源線銜接電瓶的一端為負電極，氣泡上泛少而又不顯著端則為電瓶的正電極。 4.利用整流二極管測定 電源穩(wěn)壓器中的整流二極管具有單向導電功能可找一支整流二極管．一只40w白熾燈．然后順次按電瓶的一個樁柱→二極管+端→二極管-端→白熾燈→電瓶另一樁柱次序串接起來，形成一個電燈串聯(lián)回路，此刻若回路中的白熾燈被點燃發(fā)光，則證實二極管極端與電瓶樁柱銜接處為電瓶的正電極，另一端為電瓶的負電極。商品質量確保承諾。 德洋蓄電池行業(yè)資訊 一、功能特點 容量大、比能量高：采用特殊工藝制作、其容量大于100%，比能量達36-40Wh/Kg； 自放電率低：采用新型合金，網狀板柵結構、超純電解液，自放電率小，失水極少； 循環(huán)壽命長：應用高性能配方，具有長壽命特點，25℃正常使用情況下可達360次以上〈規(guī)定維護使用，循環(huán)次數(shù)可達650次以上； 安全可靠：采用獨特設計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能優(yōu)越； 全密封防泄漏結構：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護結構的特點； 優(yōu)化的設計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護更加方便，定期維護可延長使用壽命50-100%或更長； 使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用； 二、使用方法及注意事項 1、德洋蓄電池在確認無破裂、異味、漏液后即可進行裝箱。 2、在確定電池極性與車輛正、負線后，關閉電源，拔下鑰匙切勿接反。 3、蓄電池安裝應牢固，以免因車輛振動，導致蓄電池操作，漏液傷人及車輛。 三、充電方法及注意事項 1、充電時應使用專用配套充電器對蓄電池組進行充電。 2、充電電源處于開路狀態(tài)下，連接蓄電池箱，插好充電插頭。 3、用專用配套充電器進行充電，一般充電時間為8-12小時（冬季為10-16小時）。 4、充電時切勿將電池的極性與充電器接反，插頭接觸務必良好。否則會影響充電效果或導致電池及充電器的損壞。 四、充電過程中的維護及注意事項 1、蓄電池使用時，應將端子上涂以凡士林或黃油。 2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。 3、電動助力車在啟動、上坡或逆風行駛時應輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。 4、加速時應避免直接加速至快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行駛，這樣可以延長電池壽命。 5、盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣也可以延長電池壽命。 6、電動助力車在每一次使用后，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。 7、蓄電池長期不使用時，應充足電后存放，并每隔三個月進行一次全放全充維護。 1、目視檢測排氣閥是否正常，德洋電池外表是否有變形或膨脹漏液現(xiàn)象； 2、每三到四個月要放電一次，以防止極板氧化，如長期不停市電，應人工將電池放電，帶50%以上負載放電，時間為1/4~1/3后備時間； 3、 電池放電后應及時再充電，未充飽的電池再放電，會導致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充電器；免維護電池的 充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.25C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命； 4、 環(huán)境溫度要保持在0度~+40度（建議15度~+25度），高溫會縮短壽命，低溫容量降低。避免濱松直射； 5、 電池使用中會產生氫氣，所以要遠離火源，保持通風，防止爆炸； 6、 請保持環(huán)境清潔，過多的灰塵可導致蓄電池短路； 7、 檢視電池+、-極端子是否氧化，檢查端子是否松動。 德洋蓄電池正確的使用： 德洋蓄電池組在浮充工作制中有兩個主要作用：⑴當市電中斷或整流器發(fā)生故障時，蓄電池組即可擔負起對負載單獨供電任務，以確保通訊不中斷；⑵起平滑濾波作用。電池組與電容器一樣，具有充放電作用，因而對交流成分有旁路作用。這樣，送至負載的脈動成分進一步減少，從而保證了負載設備對電壓的要求。當前UPS所用的蓄電池通常都是免維護的德洋蓄電池，設計壽數(shù)普遍是8年，這在電池生產廠家需求的環(huán)境下才干達到。達不到規(guī)定的環(huán)境需求，其壽數(shù)的長短就有很大的區(qū)別，別的，環(huán)境溫度的提高，會致使電池內部化學活性增強，然后發(fā)生很多的熱能，又會反過來促進周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加快縮短電池的壽數(shù)。影響蓄電池壽數(shù)的重要因素是環(huán)境溫度，通常電池生產廠家需求的環(huán)境溫度是在20-25℃之間。盡管溫度的升高對電池放電才干有所提高，但付出的價值卻是電池的壽數(shù)大大縮短。據試驗測定，環(huán)境溫度一旦超越25℃，每升高10℃，德洋蓄電池的壽數(shù)就要縮短一半。 德洋蓄電池硫化的處理方法： 德洋蓄電池硫化,怎么辦?這種非常簡單，也非常有效，也非常適合非專業(yè)人員試用，使用設備也很少;用電爐絲把四塊德洋蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來就可以了，這種辦法修復了電池的軟化和不平橫，對容量的提升非常大。對正常使用的電池3個月做一次能達到很好的保養(yǎng)作用，也延長了德洋蓄電池電池的使用壽命。通過過充電能解決德洋蓄電池電池的硫化問題，普通充電器充滿后就跳燈不能過充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好德洋蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把德洋蓄電池電池的蓋掀開，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯(lián)電阻絲來解決。1a電流過沖 5-10個小時就能修復了硫化。 德洋蓄電池使用時的注意事項： 電池充電達到單體電池2.35V（25℃）以后，就會進入正極板大量析氧狀態(tài)，對于密封電池來說，負極板具備了氧復合能力。如果充電電流比較大，負極板的氧復合反應跟不上析氧的速度，氣體會頂開排氣閥而形成失水。如果充電電壓達到2.42V（25℃），電池的負極板會析氫，而氫氣不能夠類似氧循環(huán)那樣被正極板吸收，只能夠增加電池氣室的氣壓，最后會被排出氣室而形成失水。電池具備負的溫度特性，其析氣也與溫度特性一致。當電池溫升以后，電池的析氣電壓也會下降，溫升會導致電池容易析氣失水。長三角和珠三角地區(qū)夏季環(huán)境溫度比較高，如果沒有空調或者空調容量不足，會使電池失水增加。如果單體電池的浮充電壓折合為2.25V，在30℃的時候，電池失水比25℃條件下增加一倍，在40℃條件下，電池失水是25℃的8倍左右，除非相應的降低浮充電壓。如果電池的正極板含銻，隨著銻的循環(huán)，部分的轉移到負極板上面。由于氫離子在銻還原的超電勢約低200mV，于是負極板銻的積累會導致電池的充電電壓降低，充電的大部分電流用來做水分解而形成失水。所以，在大型固定型電池中應該逐步淘汰低銻正極板的電池。另外，對在電池生產過程中，應該嚴格控制鉛鈣錫鋁正極板的含量。 |
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