| 宜春小型低溫運輸車專業(yè)生產(chǎn)銷售 |
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價格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：湖北隨州 | |
| 上架時間：2018-04-14 10:59:02 | 瀏覽量：72 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：集體企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：冷藏車 | 主要客戶：全國 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:呂 (先生) | 手機:13886862117 |
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| 郵箱:1691898062@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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宜春小型低溫運輸車專業(yè)生產(chǎn)銷售長江研報顯示，截至2016年底，快遞智能柜已出現(xiàn)9家具有一定規(guī)模的企業(yè)。其中，速遞易擁有6.8萬至7萬個網(wǎng)點，豐巢的網(wǎng)點超過3萬個，云柜與富友分別擁有近2.8萬個網(wǎng)點，中集e棧、魔格以及日日順的網(wǎng)點也分別超過了1萬個。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。 過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。 2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯： 據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
冷藏要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機組三大部分組成；
底盤：東風冷藏車、福田冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、五十鈴冷藏車為主；
箱體：聚氨酯發(fā)泡保溫材料（進口/國產(chǎn)）、采用新“三明治”工藝生產(chǎn)制作，保溫
性能，抗擊強度目前優(yōu)！
全能卡車的全定制體系，可面向100多個行業(yè)，提供300多項定制解決方案，不同地區(qū)、不同、不同行業(yè)細分市場的個性化高端需求。如針對不同行業(yè)、工況的型、快遞版、快運版、冷鏈運輸版等車型;針對全球復雜地理和氣候，提供的寒帶版、平原版、高原版等車型;立足物流集約化、化、智能化發(fā)展趨勢，打造覆蓋干線物流、支線物流、微線物流、末端物流的全物流車型。 常規(guī)冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
冷凍機組：河南華泰機組、襄樊漢雪、上海松寒、美國開利、韓亞為主！
★保溫箱體制作選材★
1、廂體材質：彩鋼板，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
2、廂體材質：玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
3、廂體材質：不銹鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
4、廂體材質：內飾彩鋼板、外飾玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
1）箱體配件：不銹鋼鎖件，不銹鋼包角，不銹鋼門框，頂燈及防撞塊等配置。
2）制冷機組：可選美國大冷王，法國凱利，三菱，韓亞，華速，美國開利等知名品牌。
 程力公司大型廂式冷凍車報價高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進國外先進的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無焊縫不鉚接，箱體氣密性達到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家，并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。 選高品質大型廂式冷凍車報價，選程力“晶龍”高品質，低價格。采購電話：
公司承諾：我公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，上裝部分三包服務、售后服務四十八個小時內到位處理，終生負責，并終生免費提供技術服務。底盤部分由各大主機廠服務站負責三包與售后。 近日有多家媒體報道指出，集團計劃在混合所有制改革中，將國航和南航的貨運業(yè)務重組，同時與招商局下屬外運長航集團、順豐速運、等企業(yè)進行混合，組建新的貨運公司，但非國有資本只占25%，即使能成為股東，機隊和公司體量都這里頭都相對較小的，顯然難以極大的話語權。認為，每天10億只包裹只是本世紀前段時間的一個開始。按照物流公司的人才體系和思考格局，無法地球人的需求。未來真正的物流一定是數(shù)據(jù)化的。物流公司一定是一家技術公司。物流公司必須高度關注技術人才、人才、文化人才，引進現(xiàn)代制度。物流公司只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才可能解決每天十億個包裹的問題。
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